BMW E90 エンジンカバー

今日は長女の高校の演奏会でお出かけ。会場前の大きな桜の木にはつぼみがいっぱい。ちょっとだけ咲いているのを発見してパチリ。トランペットの音を聞いて帰宅。

前回も書いた１３００回転くらいでのエンジンからの異音の原因を見るため、エンジンカバーをはずしてみた。エンジンカバーは前後２カ所ずつのゴムブッシュで、カムカバーの上に乗っているだけです。前を持ち上げて、後ろを上げながら手前に引くと簡単にはずれます。こんなんでいいのか？

開けてみると、プレデターがヘルメットを取ったみたいにアグリーフェイスが出てきます。
σ(^◇^;)　実に色気のないお顔です。

ゴムブッシュに刺さっている側がこんな感じのピンです。エンジンカバーの表側に見える６本の６角穴付きボルトは、カバー裏の取り付けステーを留めているだけのものでした。

カバー裏にはブッシュ以外にも３カ所の堅めのクッションが貼ってあって、ちょっと振動で苦労したような形跡とみます。とりあえず、取り付けステーのアームの中間に３カ所ほど詰め物をしたり、３カ所のクッションの他に１カ所接触箇所を増やしてみたりしました。結果は少し良くなった感じはします。色々走ってみると、低速で４速などに変速して、回転を１０００回転くらいに落としてからアクセルをじわーっと踏むという、エンジンにはちょっと辛い、振動の出やすい状態で共振音のようなものが発生します。明日は、仕事ですが、エンジンカバーをはずして走ってみようと思っています。ディーラーの言うとおり、エンジンカバーからなのか検証してみます。