カテゴリー「CAR」の582件の記事

取り外しが簡単なキーリング Waveclips

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わが BMW 420i の白猫くんの鍵も結構 ボロボロ (;^ω^)

BMWのキーリングは メカニカルキーの側についているので

抜けてしまうことがあるので 3Mのカッティングシートを貼ってあって

余計ボロボロ感がでています (^^ゞ

で、このキーにはBMW 純正の4シリーズのキーホルダーがついていて

このキーリングを外すのが とてもきつくて 毎回嫌な気分 (^_^;)

 

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ということで 重い腰をあげて (^^ゞ 2017年ごろに話題になった

神奈川県は綾瀬市 いわゆる 海老名SA近くの 松村鋼機株式会社   さんの傑作

Waveclips を amazonで購入 1000円ちょっとでした

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こんな感じで Waveclips は波形になっているので その隙間に簡単に鍵をコジ入れて

入れたり 板厚が薄いステンレスなので比較的柔らかく 軽々と鍵を外すこともできます

セットでは 大きい30mmの径のもの1個と 25mmのもの3個のセット

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リングを双方並べてみると こんな感じ

純正の方は 大分 ニッケルかな メッキが禿てます いやメッキが取れてきています・・

 

 

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横から見るとこんな感じ

純正のリングは重厚な作りで こちらは 基本的にバネなので

軽く 軽快な感じです 

車のキーは30mm につけて 会社関連のは25mmにつけて

旅行に行くときは ササッと 取外しができるので 重宝しています (*゚▽゚)ノ

ネイルな女子にも好適かと (◠‿◠)

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クルマの燃料計にある矢印 モイラン・アロー Moylan Arrow

 

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今日は Blog友達のEvening Sky Engineさんが

最近のBMWは給油口の位置がメーターで一目で確認できるようになってますね^^

という記事を書いてらっしゃって そういえば 大分以前に調べたなぁー と思って

もう一度調べて あー そうそう! と (^^ゞ で、自分のために書いておきます (^_^;)

 

で、完全な結論は出てないという説もありますが

この給油口を示す 三角マークを 通称 Moylan Arrow と呼びます

アメリカ フォードの内装デザイナーの Jim Moylanさんが 提案し1989年の

フォード エスコートとマーキュリートレーサーに初めて付けられたと言われています

その以前 メルセデス W123に三角マークが光るようになっていましたが

それは 次のモデルでは四角になってしまい 今イチ 確信がえられてない

という 記事が アメリカで存在します

The Inventor of the Little Arrow that Tells You What Side the Fuel Filler Is On Has Finally Been Found

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ということで 今や 常識となった 三角マークですが 

モイランさんに敬意を評して モイラン・アロー と呼びたいですね

ちなみに アメリカの Wiki pedia の燃料計にも Moylan Arrow と記載されています (^_^)

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日産 ノート e-POWER が超絶よかった件 ( ̄0 ̄;)/

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まぁまぁ 今年の3月末で JALのステータス ダイアモンドもきれちゃうので

1月から 怒涛の沖縄フライトを入れているchandraです (^^ゞ 

すでにこの4月末で8回行って 5月に2回行く予定です (^_^;)

で、当然? 沖縄詣では日帰りばかりなのですが(◠‿◠;)

それでも結構 沖縄で 時間がある場合には レンタカーを借ります

たびらい さんで申し込むと 大抵 3000円台で借りられるので

愛用しております m(_ _)m

で、今回 ご贔屓にしているタイムスレンタカーもイッパイで

日産レンタカーになりまして そこで選んだのが この

日産 ノート e-POWER 一度乗ってみたい とは

思っていたので 迷わずポチりました (◠‿◠;)

 

 

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沖縄では こんなコンパクトカーを借りるので コンパクトカー評論家になれそうなほどなんですが

(^^ゞ 私の 独断と偏見に満ちた評論では・・・

ホンダのフィット :滑りやすい沖縄の路面では特にタイヤのせいだとは思いますが

トラクションがかからないので、FFのフロントタイヤは 雨天には空転しがちで

ブレーキも考えると あまり乗りたくない 部類です

トヨタ ヴィッツは可もなく不可もなく で さすが平均点

日産 マーチは遅くて乗りたくありません (^_^;)

同じく 日産 ノートは カックンブレーキに速いエンジンですが

どうも下品で好きではありませんでした (^_^;)

ということで、これまでのベストは・・

内装はショボイものの 走りは SPORTモードもあって

楽しい マツダ デミオ! でございました

BMW & MINIの ジーニアスの某氏によれば

このクラスでは デミオのディーゼルで決まり!

とのことでした (◠‿◠;)

 

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で、今回 那覇のこんなガソリンスタンドに事務所がある

日産レンタカーで いよいよ ノート e-POWERをお借りすることに

 

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で、乗り込むとこんな感じ 

いままで 日産車で素晴らしい! なんて思ったことはなかったんですが・・・

このノート e-POWERはいい車ですねぇー \(^o^)/

ブレーキは回生が効いていて使いやすく 割合スムーズ

加速は BMW i3には及ばないけれど それに近い加速感です

なんでも2リッターターボに匹敵するトルクだとか

シグナルスタートで すべての車を置いてきぼりにできます(^^ゞ

エンジンは駆動力には使わず 発電のみで モーター駆動なわけですが

エンジン音の高鳴りのタイミングもそんなに違和感を感じませんでした

 

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エアコンパネルがこんな円形とか ちょっとねぇー とは思いますが・・

フツーでいいのに・・・

 

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シフトレバーは レバーではなくて こんな マッシュルームのようなもので

指先でつまむようなもの・・・慣れれば問題ないんですが

コストかけなくても フツーでいいのに・・共通部品でいいよ。。。

 

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こんな感じ

 

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コーナリングもいいし 滑りやすい 沖縄の道路も問題ない

ステアリングのフィールもまぁまぁいい

 

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で、ルームミラーはLCDモニターになってます (◉o◉)

インテリジェント ルームミラー 

なので 角度の変更はできません

SWで ちょこっとだけ 変えられますが ちょっとだけ

この取り付け位置が やや下方についているので

やや気になりますし まぁー どうかなぁー

フツーのミラーの方が いいかなぁー

 

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ということで 現在わたくしのおすすめはこれ 日産 ノート e-POWER !
沖縄に移住でもしたら これがいいなぁー 結構高いみたいですが・・

これの4WD バージョンなんていいね (*゜▽゜)ノ

 

 

 

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埼玉輸入車ショー2018 に行ってきました

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 えー 長い長い番組の途中ですが・・・(^_^;)

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 第3回 埼玉輸入車ショー2018ということで ポクポク行ってまいりました

 3回ということは 全部行ってるかも・・

 台風だったのですが 雨は ほぼ降ってなかったので 涼しいし快適  (◠‿◠)

 こじんまりしてるんで 結構 好きなんですよね(^_^;)

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 で、最初は smart forfour BRABUS sports

 大体 300万位だそうで 乗り出し400切りぐらいとか

 車両価格から大分あがるなぁー (^_^;)
 
 CGTVでは 脚が硬い とか 言ってたなぁー

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 リアはもちろん狭いけど ちゃんと座れるね

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 後ろを振り向くと なんもなくて ちょっと焦ったりして・・(^_^;)

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 前席はこんな感じ

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 この時点で あ、これブラバスなんだ! と気づくわたくし(^^ゞ

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 さすがブラバス パドル付きなんだ

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 タコとクロック

 このあたりが 洒落てるけど タコがこの位置じゃ ちょっとね

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 助手席のグラブボックスを開けてびっくり! ( ̄0 ̄;)

 開けたら そこで 終わりだった・・・って感じ (^_^;)

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 ナビのモニターを前に倒して CDいれんのか・・

 イマドキ いるか?CD (^o^;)

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 で、親分さんに マイナーチェンジのMINIを拝見させていただきました

 ウインカーが ライトの周りのリングが光るようになったそうで

 写ってないけど・・・ヾ(´ε`*)ゝ

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 なんと ガソリン車はDCTになったんだ! \(;゚∇゚)/

 なんでも 1500のより 2000の方がDCTはスムーズだそうで へー ^_^ 

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 ほんでもって これが置いてありました ( ̄0 ̄;)おー

 BARTH 595 COMPETIZIONE

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 車両で400切るくらいだそうで・・

 いやぁー 結晶塗装でしょうか いいですねぇー 絶滅したか と思いましたが (^_^;)

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 595には 145psのベースモデル と 165psのTURISMO と 

 そしてこの 180ps のCOMPETIZIONEがあるとのこと

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 この車両にはオプションのレコードモンツァのマフラーが付いてました

 切りっぱなしで カッチョエエ!

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 覗いて見ると おお ええね これ ちゃんとしてるわ

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 ドライバーズシートは こんな感じ

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 トルコンATだと パドルが付くそうです

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 電源をいれてくださいました

 おー いいね

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 中央にデジタルでスピードみたい

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ナビはなくてスマホを取り付けてアプリで地図を表示する割り切りだそうです

 COMPETIZIONEの脚はガチガチで 2時間くらいでかなり疲れるとか

 なので TURISMOか ベースモデルが 脚と使うには いいかもしれませんと

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 試乗で いやな思い出があるディーラーの展示だったのでスルー 

 ま、評判も良くないそうで そりゃそうだよね って感じ(-_-;) 

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 Mercedes-Benz CLA 220 4MATIC

 なんだ Cクラス見たかったのに・・・

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 あー もはや シフトレバーなしね・・・

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 ちょっと雨が落ちてきたけど 構わず 外に

 MINI JOHN COOPER WORKS CONVERTIBLEが良かったなぁー

 雨のせいか 乗れなかったけど・・・

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 ということで 明日の日曜までやってます

 (*゚▽゚)ノ

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初KL発券 2回目のKL行き 23 リッツ・カールトン・クアラルンプールでアフタヌーンティー

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 リッツ・カールトン・クアラルンプールにもどってきます

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 KLCCから無料のGoKLに乗りました

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 Pavilion前に到着

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 部屋に戻ったら まずは 至福のバスタイム

 仁王立ち可能な 窓付きだと 申し分ないんですけど・・・(^o^;)

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 完成すると452mにもなるシグニチャータワー

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 そろそろ チェックアウト時刻なのですが

 ラウンジにいってから チェックアウトしようと思ったのですが

 ルームカードが期限切れで 入れず・・・(^o^;)

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 エクスパイア−してるけど・・って言ったら

 わざわざ ラウンジまでアテンドしてくださいました

 Tさん ありがとうございました m(_ _)m

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 アフタヌーンティーの時間だったので

 一度 来てみたかったわけです (^ o^;)ゞ

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 で、これが ソレ!

 意外に立派 (^o^;)

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 さすがリッツ! ケーキはとてもおいしい

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 最後にスパークリングも。

 サービスしていただいたのは ミャンマー出身のNAY TUNさん

 いつも笑顔で 素敵な方でした (^o^)

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 そして タクシーをお願いして

 ラウンジ併設のこんな部屋で待ちます

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 空港まで 行こうよ という運ちゃんでしたが

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 オールレディ アイ ハヴ ア チケットで 仕方ない と諦めてくれました (^o^;)
  

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東京モーターショー 2 BMWラウンジ から マツダとスバル VWと

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 今回もBMWブースのラウンジに入れていただきました \(^o^)/

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 今回のモーターショーは いろんな海外メーカーが不参加

 BMWも ロールスはおろか MINIでさえ 出展していません・・・

 なので いくつかサイズが用意されているそうですが

 今回セットは ミニマムサイズだそうです

 で、某氏さんにラウンジに案内していただきました

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 やっぱり ミニマムセットなので

 ラウンジもミニマム 前回ブースの半分もないそうです

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 ま、こんな感じ 

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 で、スペシャルメニューもありますが

 基本 ネスプレッソです

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 これが BMWスペシャル

 シナモンバー入りですね

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 ケーキは4種の中から モンブランを

 某Hさんには プレッツェル (^_^;)

 いやぁー 今回も 某Hさんには お世話になりましたm(_ _)m

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 そしてBMWを出て マツダへ

 Mazda VISION COUPE 美しいですよね

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 流れるフォルム

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 フロントはマツダらしい感じに

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 このアイラインが シンプルで精緻で

 とてもいいなあーと思いました

 
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 しかし、デカイ!

 フォルムをまとめるには ある程度の大きさが必要 というお話しを

 聞いていますが だから 現実には どうなるのかなぁー

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 スバルは BRZ GT300だけ撮影

 BRZは 乗ってもいい車でした ( ்▿்)

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 VWは このArteon R-Line Advanceがメインみたい
 
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 グリルの横一線ルーバーもVWの高級モデルらしい感じ

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 このフロントフェンダーの切り落とし方が かっこいいなぁー (^o^)

 ひょっとして 諸兄は違うところ見てます? (^ o^;)

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Mercedes-Benz Connection 2

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 アップステアーズで ほろ酔い気分になって

 階下におりてきました

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 ちょうど カーエッセーストの吉田 由美さんが

 ステージに立たれる ところでした

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 吉田 由美さん初めてみたぁー (^^)

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 お隣は ウォーキングトレーナーの福村あけみさん

 だそうです 

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 メルセデスの着座姿勢の解説とか・・・

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 で、あたらしく タイムズを買い取った NEXT DOORに

 ちょうど G 550 4x4 スクエアードが! (◉o◉)

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 しかも ドライブされているのは・・・

 ダイムラー本社 Gクラス統括責任者のグンナー・グーテンケさんでした

 \(;゚∇゚)/ 



 そんな様子 をちょっとだけ動画で (^^ゞ

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 このアクロバティックなコースを

 同乗試乗できるのですが

 同乗でも お酒 飲んでるとNG

 ということで 泣く泣く 次回となりました ( ;∀;)グスン

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 帰りに ミッドタウンの桜並木を散策

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 いやぁー ちょうど満開ですばらしい!!

 晴天だと 最高だったのですが

 大体 桜の咲く頃って こんなもんですよね・・・(^o^;

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 それにしても 湧き出すような
 すばらしい 桜でした (〃^∇^)

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 ミッドタウンの2階のテラスで

 桜見ながらの ランチなんて最高でしょうね (^^)いいなぁー

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エンジン添加剤 Microlon マイクロロン 入れてみました 

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 初めての車SA RX-7の時からですから
 
 はや 40年位前からでしょうか・・・
 
 エンジン添加剤 Microlon マイクロロン を入れてみたいなぁー
 
 と思っていましたが・・・当時からビンボーで ケチなもんで (^^ゞ
 
 いままで 入れることができませんでした (^o^;)
 
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 オイルショックのあたりでは こういうテフロン系の
 
 添加剤で 燃費をすこしでも・・・というのが
 
 大流行で 安めなところでは 二硫化モリブデンの モリコートとか
 
 色々 ありましたねぇー (´▽`;)ゝ
 
 で、1万Kmを過ぎちゃったので

 二回目のオイル交換に

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 事前に ディーラーで オイルフィルターを購入

 2678円  結構するなぁー 
 
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 で、FBで プロの方に教えていただき 今回導入

 ハイブリッド用マイクロロンが 処理が早く済むので

 おすすめ! ということで 16オンス 12000円

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 オイルは いつものカストロール エッジの5W-30 SN

 缶のデザイン 変わったのね・・・

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 前回の余りもあるので

 4Lに1L缶 の合計5Lを購入

 それにマイクロロン 2万円超え (・_・;)

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 さて F32 4シリも

 困ったことにオイルゲージがありません・・・

 なので フツー マイクロロンはオイルゲージから

 2回に分けていれるのですが

 そうもいかず 結局 全量をオイルに混ぜてから投入

 する方法をとりました

 そのかわり、アイドリングと 慣らし運転は長めに・・・

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 プラスチック製という これまた困ったちゃんの(^_^;)

 オイルドレインボルトを開けて 排尿(^O^;)

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 例によって 下廻りの点検の為に

 リフトをさらに 上げていただきました (^_^;)

 鉄板のがっちりした メンバーが入ってます

 まぁー綺麗なもんだ

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 後輪のサスペンションをカバーしているのは

 空気の流れの為なんでしょうね

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 マフラーの中間に入った ウエイト

 共振防止なんだろうなぁー

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 切削の輝きも美しい オイルフィルターの部分

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 取り出したフィルター

 まぁー そんなでもないね

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 こちら新品

 添付されている 小さな オイルシールも交換

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 抜いたオイルの量をオイル抜き機で吸わせて

 計ります

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 ちょうど5Lですね

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 で、カストロールと・・・

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 マイクロロンを約400ccと計ります

 ほんと サラサラだねぇー

 当初は粘度が下がるから 要注意なんですね・・

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 オイルに全量投入

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 で 輸血します
 
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 そして かなり長めのアイドリング

 そして100Kmほどはゆっくり走行

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 そして 半月以上経ちまして 2回の給油

 その結果・・・・

 燃費は明らかに向上 控えめに言っても

 0.5以上 感覚として 0.8〜1.0Km/L位 あがった感じ

 特に最初の給油は あれだけ アイドリングしたにもかかわらず
 よかったし・・・

 結構 良いみたい! \(^o^)/

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東京モーターショー 再び BMW 7 SERIES LOUNGE. 1

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 モーターショーとBMWブース ラウンジのチケットを

 頂いたので またしても モーターショーに行ってまいりました(^_^;)

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 全く興味を示さないカミサンとだったし

 激混み必至の日曜だったので

 空く時間を狙っていきました

 日曜日の平均入場時刻12時

 平均滞在時間4時間 ということで

 夕方4時をねらいました

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 結果的には午後3時入場でもよかったかな? 

 で、まっしぐらに 東館6ホールの奥の

 こちらに (^^ゞ

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 今年のBMWブースはレーシングカーが無いのと

 M2が間に合わなかったのが残念ですが

 それでも大人気でしたねぇー (^^)

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 このPHVはちょっと きになりますねぇー

 4輪駆動なのもいいし

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 で、ちょっとお隣のMINIのブースも拝見

 新しいカブリオレ 4シーターで

 荷物も後ろに積めるし 結構候補だなぁー ^^; 買えないけど

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 あたらしいMINI CLUBMAN 

 結構 かっこいいなぁー という印象 

 お金かかってるし  さすがだなぁー 

 でもねぇー (^_^;) 

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 MINI John Cooper Works 231psにもなったのかぁー

 速いし魅力だけど ちょっとお年寄りには

 これ1台じゃ きついかなぁー (^_^;)
 

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 BMW M4 GTSのエンジン

 いやぁー 実にコンパクトですねぇ〜

 これで500馬力ですかぁー ( ̄0 ̄;)

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 で、あ! いた・・(^_^;)Hさん

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 435かぁー 800万ねぇー 無理無理・・・(-_-;)

 白い435に乗っている 西なあの方がいらしたけど

 セレブだから しょうがない・・・

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 で、死ぬほど忙しいHさんですが・・

 ラウンジにわざわざ 案内してくださいます

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 ラウンジが空いているか確認ちう(^_^;)

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 で、わざわざ ご案内くださります 

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 とりあえず カウンターで席を待つ間に

 メニューを拝見 (^^ゞ

 なんでも こちらは 広尾の ひらまつさんが運営されているとか

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 おー フランツスカイナーなんてあるのね!

 カミサンはシャンパン

 で、ケーキは という ところで

 席が空きました \(^o^)

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東京モーターショー プレビューデイに行ってきました 2

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 東京モーターショー プレビューデイの続きです

 ざっと 東館をみてまわります

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 東6、5,4と見てから

 こんどは東1,2,3と見ていきます

 こちら側は大型ですね 日野さんとか

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 いすゞさんとか

 TX-80型だそうですが 4L 6気筒ガソリンで 80psだそうです

 技術は進歩しましたねぇー 

 でも、これなかなか良かった(^^)

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 メルセデスは AMG GT3とF1が華でした 

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 BMWもレーシングカーを持ってくればいいのに

 やっぱ売上重視ですかねぇー (・_・;)

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 メルセデスのコンセプトカーは 東京の名前が入った

 Vision Tokyo 

 隣にいらした 他メーカー関係者が

 これが 未来なの? 未来って気持ち悪いねって・・

 (;´∀`) うん ちょっと そんな気も・・・


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 4輪よりもこの

 Agusta.がかっこよかったなぁー (*゚▽゚)ノかっけー

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 で、YAMAHAのスポーツライド コンセプト

 カッコイイ! (*゚▽゚*)

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 ゴードン・マーレイのiStreamのロゴも入った

 カーボンシャーシ

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 車両重量750kg

 まぁー市販されることがないのが残念

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 でも、YAMAHAの意気込みは相当なもんだなぁー

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 で、こちらはホンダNSX

 サイドはR8みたいでなかなかいいけど

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 リアはふつー

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 フロントは論外(^_^;)って感想

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 アストンですよ奥さん!! (;・∀・)=3はっふん

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 しかも150台限定のDB9 GTボンド・エディション

 チラリと007のバッチが貼ってありました

 あ、こちらは西館の2階でした(^^)


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 で、西館を1階に降りてくると

 FIATとALFAがチラリとおいてあります

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 で、西館1階の華はやっぱ これでよね

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 RX Vision

 私は 最初の車がSA RX-7でしたし

 ロータリーエンジンを作った山本さんとか

 もう憧れでしたからねぇー

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 残念ながら ライトウエイトというわけにはいかず

 燃費からみても スーパースポーツなんでしょうね

 わたしのRX-7はリッター8Km走ってましたが

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 デッカイ車でしたが
 やはり 美しいですねぇー

 マツダデザインの匠を感じさせるには 充分な名作でした

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 最後にP様をちょっと拝見

 いつかはP様 というのが合言葉でしたが

 ついにかなわず・・・・

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 宝くじでも 買いに行くか・・・・(>_<、)ぐすん

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