取り外しが簡単なキーリング Waveclips

わが　BMW 420i の白猫くんの鍵も結構　ボロボロ　（；^ω^）

BMWのキーリングは　メカニカルキーの側についているので

抜けてしまうことがあるので　３Mのカッティングシートを貼ってあって

余計ボロボロ感がでています　(^^ゞ

で、このキーにはBMW　純正の４シリーズのキーホルダーがついていて

このキーリングを外すのが　とてもきつくて　毎回嫌な気分　(^_^;)

ということで　重い腰をあげて　(^^ゞ　2017年ごろに話題になった

神奈川県は綾瀬市　いわゆる　海老名SA近くの　松村鋼機株式会社 　 さんの傑作

Waveclips　を amazonで購入　1000円ちょっとでした

こんな感じで　Waveclips　は波形になっているので　その隙間に簡単に鍵をコジ入れて

入れたり　板厚が薄いステンレスなので比較的柔らかく　軽々と鍵を外すこともできます

セットでは　大きい３0mmの径のもの１個と　２５mmのもの３個のセット

リングを双方並べてみると　こんな感じ

純正の方は　大分　ニッケルかな　メッキが禿てます　いやメッキが取れてきています・・

横から見るとこんな感じ

純正のリングは重厚な作りで　こちらは　基本的にバネなので

軽く　軽快な感じです　

車のキーは３0mm　につけて　会社関連のは25mmにつけて

旅行に行くときは　ササッと　取外しができるので　重宝しています　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ネイルな女子にも好適かと　(◠‿◠)

クルマの燃料計にある矢印 モイラン・アロー Moylan Arrow

今日は　Blog友達のEvening Sky Engineさんが

最近のBMWは給油口の位置がメーターで一目で確認できるようになってますね＾＾

という記事を書いてらっしゃって　そういえば　大分以前に調べたなぁー　と思って

もう一度調べて　あー　そうそう！　と　(^^ゞ　で、自分のために書いておきます　(^_^;)

で、完全な結論は出てないという説もありますが

この給油口を示す　三角マークを　通称　Moylan Arrow と呼びます

アメリカ　フォードの内装デザイナーの　Jim Moylanさんが　提案し1989年の

フォード エスコートとマーキュリートレーサーに初めて付けられたと言われています

その以前　メルセデス　W123に三角マークが光るようになっていましたが

それは　次のモデルでは四角になってしまい　今イチ　確信がえられてない

という　記事が　アメリカで存在します

The Inventor of the Little Arrow that Tells You What Side the Fuel Filler Is On Has Finally Been Found

ということで　今や　常識となった　三角マークですが　

モイランさんに敬意を評して　モイラン・アロー　と呼びたいですね

ちなみに　アメリカの　Wiki pedia の燃料計にも　Moylan Arrow と記載されています　(^_^)

日産 ノート e-POWER が超絶よかった件 (￣0￣;)/

まぁまぁ　今年の３月末で　JALのステータス　ダイアモンドもきれちゃうので

１月から　怒涛の沖縄フライトを入れているchandraです　(^^ゞ　

すでにこの４月末で８回行って　５月に２回行く予定です　(^_^;)

で、当然？　沖縄詣では日帰りばかりなのですが(◠‿◠;)

それでも結構　沖縄で　時間がある場合には　レンタカーを借ります

たびらい　さんで申し込むと　大抵　３０００円台で借りられるので

愛用しております　m(_　_)m

で、今回　ご贔屓にしているタイムスレンタカーもイッパイで

日産レンタカーになりまして　そこで選んだのが　この

日産　ノート　e-POWER 一度乗ってみたい　とは

思っていたので　迷わずポチりました　(◠‿◠;)

沖縄では　こんなコンパクトカーを借りるので　コンパクトカー評論家になれそうなほどなんですが

(^^ゞ　私の　独断と偏見に満ちた評論では・・・

ホンダのフィット　：滑りやすい沖縄の路面では特にタイヤのせいだとは思いますが

トラクションがかからないので、FFのフロントタイヤは　雨天には空転しがちで

ブレーキも考えると　あまり乗りたくない　部類です

トヨタ　ヴィッツは可もなく不可もなく　で　さすが平均点

日産　マーチは遅くて乗りたくありません　(^_^;)

同じく　日産　ノートは　カックンブレーキに速いエンジンですが

どうも下品で好きではありませんでした　(^_^;)

ということで、これまでのベストは・・

内装はショボイものの　走りは　SPORTモードもあって

楽しい　マツダ　デミオ！　でございました

BMW & MINIの　ジーニアスの某氏によれば

このクラスでは　デミオのディーゼルで決まり！

とのことでした　(◠‿◠;)

で、今回　那覇のこんなガソリンスタンドに事務所がある

日産レンタカーで　いよいよ　ノート e-POWERをお借りすることに

で、乗り込むとこんな感じ　

いままで　日産車で素晴らしい！　なんて思ったことはなかったんですが・・・

このノート e-POWERはいい車ですねぇー　＼(^o^)／

ブレーキは回生が効いていて使いやすく　割合スムーズ

加速は　BMW i3には及ばないけれど　それに近い加速感です

なんでも２リッターターボに匹敵するトルクだとか

シグナルスタートで　すべての車を置いてきぼりにできます(^^ゞ

エンジンは駆動力には使わず　発電のみで　モーター駆動なわけですが

エンジン音の高鳴りのタイミングもそんなに違和感を感じませんでした

エアコンパネルがこんな円形とか　ちょっとねぇー　とは思いますが・・

フツーでいいのに・・・

シフトレバーは　レバーではなくて　こんな　マッシュルームのようなもので

指先でつまむようなもの・・・慣れれば問題ないんですが

コストかけなくても　フツーでいいのに・・共通部品でいいよ。。。

こんな感じ

コーナリングもいいし　滑りやすい　沖縄の道路も問題ない

ステアリングのフィールもまぁまぁいい

で、ルームミラーはLCDモニターになってます　(◉o◉)

インテリジェント ルームミラー　

なので　角度の変更はできません

SWで　ちょこっとだけ　変えられますが　ちょっとだけ

この取り付け位置が　やや下方についているので

やや気になりますし　まぁー　どうかなぁー

フツーのミラーの方が　いいかなぁー

ということで　現在わたくしのおすすめはこれ　日産 ノート e-POWER !
沖縄に移住でもしたら　これがいいなぁー　結構高いみたいですが・・

これの4WD　バージョンなんていいね　（＊゜▽゜）ノ

埼玉輸入車ショー2018 に行ってきました

　えー　長い長い番組の途中ですが・・・(^_^;)



　第３回 埼玉輸入車ショー2018ということで　ポクポク行ってまいりました

　3回ということは　全部行ってるかも・・

　台風だったのですが　雨は　ほぼ降ってなかったので　涼しいし快適　　(◠‿◠)

　こじんまりしてるんで　結構 好きなんですよね(^_^;)



　で、最初は　smart forfour BRABUS sports

　大体　３００万位だそうで　乗り出し４００切りぐらいとか

　車両価格から大分あがるなぁー　(^_^;)
　
　CGTVでは　脚が硬い　とか　言ってたなぁー



　リアはもちろん狭いけど　ちゃんと座れるね

　後ろを振り向くと　なんもなくて　ちょっと焦ったりして・・(^_^;)



　前席はこんな感じ



　この時点で　あ、これブラバスなんだ！　と気づくわたくし(^^ゞ



　さすがブラバス　パドル付きなんだ



　タコとクロック

　このあたりが　洒落てるけど　タコがこの位置じゃ　ちょっとね



　助手席のグラブボックスを開けてびっくり！　(￣0￣;)

　開けたら　そこで　終わりだった・・・って感じ　(^_^;)



　ナビのモニターを前に倒して　CDいれんのか・・

　イマドキ　いるか？CD　(^o^;)



　で、親分さんに　マイナーチェンジのMINIを拝見させていただきました

　ウインカーが　ライトの周りのリングが光るようになったそうで

　写ってないけど・・・ヾ(´ε｀*)ゝ



　なんと　ガソリン車はDCTになったんだ！　＼(;ﾟ∇ﾟ)/

　なんでも　１５００のより　２０００の方がDCTはスムーズだそうで　へー　^_^　



　ほんでもって　これが置いてありました　(￣0￣;)おー

　BARTH 595 COMPETIZIONE



　車両で４００切るくらいだそうで・・

　いやぁー　結晶塗装でしょうか　いいですねぇー　絶滅したか　と思いましたが　(^_^;)



　595には　145psのベースモデル　と　165psのTURISMO　と　

　そしてこの 180ps のCOMPETIZIONEがあるとのこと



　この車両にはオプションのレコードモンツァのマフラーが付いてました

　切りっぱなしで　カッチョエエ！



　覗いて見ると　おお　ええね　これ　ちゃんとしてるわ



　ドライバーズシートは　こんな感じ



　トルコンATだと　パドルが付くそうです



　電源をいれてくださいました

　おー　いいね



　中央にデジタルでスピードみたい



ナビはなくてスマホを取り付けてアプリで地図を表示する割り切りだそうです

　COMPETIZIONEの脚はガチガチで　2時間くらいでかなり疲れるとか

　なので　TURISMOか　ベースモデルが　脚と使うには　いいかもしれませんと



　試乗で　いやな思い出があるディーラーの展示だったのでスルー　

　ま、評判も良くないそうで　そりゃそうだよね　って感じ(-_-;)　



　Mercedes-Benz CLA 220 4MATIC

　なんだ　Cクラス見たかったのに・・・



　あー　もはや　シフトレバーなしね・・・



　ちょっと雨が落ちてきたけど　構わず　外に

　MINI JOHN COOPER WORKS CONVERTIBLEが良かったなぁー

　雨のせいか　乗れなかったけど・・・



　ということで　明日の日曜までやってます

　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

初KL発券 2回目のKL行き 23 リッツ・カールトン・クアラルンプールでアフタヌーンティー

　リッツ・カールトン・クアラルンプールにもどってきます



　KLCCから無料のGoKLに乗りました






　Pavilion前に到着



　部屋に戻ったら　まずは　至福のバスタイム

　仁王立ち可能な　窓付きだと　申し分ないんですけど・・・(^o^;)



　完成すると452mにもなるシグニチャータワー



　そろそろ　チェックアウト時刻なのですが

　ラウンジにいってから　チェックアウトしようと思ったのですが

　ルームカードが期限切れで　入れず・・・(^o^;)



　エクスパイア−してるけど・・って言ったら

　わざわざ　ラウンジまでアテンドしてくださいました

　Tさん　ありがとうございました　m(_　_)m



　アフタヌーンティーの時間だったので

　一度　来てみたかったわけです　(^ o^；)ゞ



　で、これが　ソレ！

　意外に立派　(^o^;)



　さすがリッツ！　ケーキはとてもおいしい



　最後にスパークリングも。

　サービスしていただいたのは　ミャンマー出身のNAY TUNさん

　いつも笑顔で　素敵な方でした　(^o^)



　そして　タクシーをお願いして

　ラウンジ併設のこんな部屋で待ちます



　空港まで　行こうよ　という運ちゃんでしたが

　オールレディ　アイ　ハヴ　ア　チケットで　仕方ない　と諦めてくれました　(^o^;)
　　

東京モーターショー 2 BMWラウンジ から マツダとスバル VWと

　今回もBMWブースのラウンジに入れていただきました　＼(^o^)／



　今回のモーターショーは　いろんな海外メーカーが不参加

　BMWも　ロールスはおろか　MINIでさえ　出展していません・・・

　なので　いくつかサイズが用意されているそうですが

　今回セットは　ミニマムサイズだそうです

　で、某氏さんにラウンジに案内していただきました



　やっぱり　ミニマムセットなので

　ラウンジもミニマム　前回ブースの半分もないそうです



　ま、こんな感じ　



　で、スペシャルメニューもありますが

　基本　ネスプレッソです

　これが　BMWスペシャル

　シナモンバー入りですね



　ケーキは４種の中から　モンブランを

　某Hさんには　プレッツェル　(^_^;)

　いやぁー　今回も　某Hさんには　お世話になりましたm(_　_)m



　そしてBMWを出て　マツダへ

　Mazda VISION COUPE　美しいですよね



　流れるフォルム



　フロントはマツダらしい感じに



　このアイラインが　シンプルで精緻で

　とてもいいなあーと思いました

　


　しかし、デカイ！

　フォルムをまとめるには　ある程度の大きさが必要　というお話しを

　聞いていますが　だから　現実には　どうなるのかなぁー



　スバルは　BRZ GT300だけ撮影

　BRZは　乗ってもいい車でした　( ்▿்)



　VWは　このArteon R-Line Advanceがメインみたい
　


　グリルの横一線ルーバーもVWの高級モデルらしい感じ



　このフロントフェンダーの切り落とし方が　かっこいいなぁー　(^o^)

　ひょっとして　諸兄は違うところ見てます？　(^ o^；)

Mercedes-Benz Connection 2

　アップステアーズで　ほろ酔い気分になって

　階下におりてきました



　ちょうど　カーエッセーストの吉田 由美さんが

　ステージに立たれる　ところでした



　吉田 由美さん初めてみたぁー　(^^)



　お隣は　ウォーキングトレーナーの福村あけみさん

　だそうです　



　メルセデスの着座姿勢の解説とか・・・



　で、あたらしく　タイムズを買い取った　NEXT DOORに

　ちょうど　G 550 4x4 スクエアードが！　(◉o◉)



　しかも　ドライブされているのは・・・

　ダイムラー本社　Gクラス統括責任者のグンナー・グーテンケさんでした

　＼(;ﾟ∇ﾟ)/　



　そんな様子　をちょっとだけ動画で　(^^ゞ



　このアクロバティックなコースを

　同乗試乗できるのですが

　同乗でも　お酒　飲んでるとNG

　ということで　泣く泣く　次回となりました　(　；∀；)グスン



　帰りに　ミッドタウンの桜並木を散策



　いやぁー　ちょうど満開ですばらしい！！

　晴天だと　最高だったのですが

　大体　桜の咲く頃って　こんなもんですよね・・・(^o^;



　それにしても　湧き出すような
　すばらしい　桜でした　（〃＾∇＾）



　ミッドタウンの２階のテラスで

　桜見ながらの　ランチなんて最高でしょうね　(^^)いいなぁー

エンジン添加剤 Microlon マイクロロン 入れてみました

　初めての車SA RX-7の時からですから
　
　はや　４０年位前からでしょうか・・・
　
　エンジン添加剤 Microlon マイクロロン　を入れてみたいなぁー
　
　と思っていましたが・・・当時からビンボーで　ケチなもんで　(^^ゞ
　
　いままで　入れることができませんでした　(^o^;)
　


　オイルショックのあたりでは　こういうテフロン系の
　
　添加剤で　燃費をすこしでも・・・というのが
　
　大流行で　安めなところでは　二硫化モリブデンの　モリコートとか
　
　色々　ありましたねぇー　(´▽｀;)ゝ
　
　で、１万Kmを過ぎちゃったので

　二回目のオイル交換に



　事前に　ディーラーで　オイルフィルターを購入

　2678円　　結構するなぁー　
　


　で、FBで　プロの方に教えていただき　今回導入

　ハイブリッド用マイクロロンが　処理が早く済むので

　おすすめ！　ということで　16オンス　12000円



　オイルは　いつものカストロール　エッジの5W-30 SN

　缶のデザイン　変わったのね・・・



　前回の余りもあるので

　４Lに１L缶　の合計５Lを購入

　それにマイクロロン　２万円超え　(・_・；)



　さて　F32　４シリも

　困ったことにオイルゲージがありません・・・

　なので　フツー　マイクロロンはオイルゲージから

　２回に分けていれるのですが

　そうもいかず　結局　全量をオイルに混ぜてから投入

　する方法をとりました

　そのかわり、アイドリングと　慣らし運転は長めに・・・



　プラスチック製という　これまた困ったちゃんの(^_^;)

　オイルドレインボルトを開けて　排尿(^O^;)



　例によって　下廻りの点検の為に

　リフトをさらに　上げていただきました　(^_^;)

　鉄板のがっちりした　メンバーが入ってます

　まぁー綺麗なもんだ



　後輪のサスペンションをカバーしているのは

　空気の流れの為なんでしょうね



　マフラーの中間に入った　ウエイト

　共振防止なんだろうなぁー



　切削の輝きも美しい　オイルフィルターの部分



　取り出したフィルター

　まぁー　そんなでもないね



　こちら新品

　添付されている　小さな　オイルシールも交換



　抜いたオイルの量をオイル抜き機で吸わせて

　計ります



　ちょうど５Lですね



　で、カストロールと・・・



　マイクロロンを約４００ccと計ります

　ほんと　サラサラだねぇー

　当初は粘度が下がるから　要注意なんですね・・



　オイルに全量投入



　で　輸血します
　


　そして　かなり長めのアイドリング

　そして１００Kmほどはゆっくり走行



　そして　半月以上経ちまして　２回の給油

　その結果・・・・

　燃費は明らかに向上　控えめに言っても

　0.5以上　感覚として　0.8〜1.0Km/L位　あがった感じ

　特に最初の給油は　あれだけ　アイドリングしたにもかかわらず
　よかったし・・・

　結構　良いみたい！　＼(^o^)／

東京モーターショー 再び BMW 7 SERIES LOUNGE. 1

　モーターショーとBMWブース　ラウンジのチケットを

　頂いたので　またしても　モーターショーに行ってまいりました(^_^;)



　全く興味を示さないカミサンとだったし

　激混み必至の日曜だったので

　空く時間を狙っていきました

　日曜日の平均入場時刻１２時

　平均滞在時間４時間　ということで

　夕方４時をねらいました



　結果的には午後３時入場でもよかったかな？　

　で、まっしぐらに　東館６ホールの奥の

　こちらに　(^^ゞ



　今年のBMWブースはレーシングカーが無いのと

　M2が間に合わなかったのが残念ですが

　それでも大人気でしたねぇー　(^^)



　このPHVはちょっと　きになりますねぇー

　４輪駆動なのもいいし



　で、ちょっとお隣のMINIのブースも拝見

　新しいカブリオレ　４シーターで

　荷物も後ろに積めるし　結構候補だなぁー　^^;　買えないけど



　あたらしいMINI　CLUBMAN　

　結構　かっこいいなぁー　という印象　

　お金かかってるし　　さすがだなぁー　

　でもねぇー　(^_^;)　



　MINI John Cooper Works　231psにもなったのかぁー

　速いし魅力だけど　ちょっとお年寄りには

　これ1台じゃ　きついかなぁー　(^_^;)
　

　BMW M4 GTSのエンジン

　いやぁー　実にコンパクトですねぇ〜

　これで500馬力ですかぁー　(￣0￣;)



　で、あ！　いた・・(^_^;)Hさん



　435かぁー　８００万ねぇー　無理無理・・・(-_-;)

　白い435に乗っている　西なあの方がいらしたけど

　セレブだから　しょうがない・・・



　で、死ぬほど忙しいHさんですが・・

　ラウンジにわざわざ　案内してくださいます



　ラウンジが空いているか確認ちう(^_^;)



　で、わざわざ　ご案内くださります　



　とりあえず　カウンターで席を待つ間に

　メニューを拝見　(^^ゞ

　なんでも　こちらは　広尾の　ひらまつさんが運営されているとか



　おー　フランツスカイナーなんてあるのね！

　カミサンはシャンパン

　で、ケーキは　という　ところで

　席が空きました　＼(^o^)

東京モーターショー プレビューデイに行ってきました 2

　東京モーターショー プレビューデイの続きです

　ざっと　東館をみてまわります



　東6、5，4と見てから

　こんどは東１，２，３と見ていきます

　こちら側は大型ですね　日野さんとか



　いすゞさんとか

　TX-80型だそうですが　4L ６気筒ガソリンで　80ｐｓだそうです

　技術は進歩しましたねぇー　

　でも、これなかなか良かった(^^)



　メルセデスは　AMG　GT3とF1が華でした　



　BMWもレーシングカーを持ってくればいいのに

　やっぱ売上重視ですかねぇー　(・_・；)



　メルセデスのコンセプトカーは　東京の名前が入った

　Vision Tokyo　

　隣にいらした　他メーカー関係者が

　これが　未来なの？　未来って気持ち悪いねって・・

　(；´∀｀)　うん　ちょっと　そんな気も・・・

　４輪よりもこの

　Agusta.がかっこよかったなぁー　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉかっけー



　で、YAMAHAのスポーツライド コンセプト

　カッコイイ！　(*ﾟ▽ﾟ*)



　ゴードン・マーレイのiStreamのロゴも入った

　カーボンシャーシ



　車両重量750kg

　まぁー市販されることがないのが残念



　でも、YAMAHAの意気込みは相当なもんだなぁー



　で、こちらはホンダNSX

　サイドはR8みたいでなかなかいいけど



　リアはふつー



　フロントは論外(^_^;)って感想



　アストンですよ奥さん！！　(；・∀・)＝３はっふん



　しかも150台限定のDB9 GTボンド・エディション

　チラリと００７のバッチが貼ってありました

　あ、こちらは西館の２階でした(^^)

　で、西館を１階に降りてくると

　FIATとALFAがチラリとおいてあります



　で、西館１階の華はやっぱ　これでよね



　RX　Vision

　私は　最初の車がSA　RX-7でしたし

　ロータリーエンジンを作った山本さんとか

　もう憧れでしたからねぇー



　残念ながら　ライトウエイトというわけにはいかず

　燃費からみても　スーパースポーツなんでしょうね

　わたしのRX-7はリッター８Km走ってましたが



　デッカイ車でしたが
　やはり　美しいですねぇー

　マツダデザインの匠を感じさせるには　充分な名作でした



　最後にP様をちょっと拝見

　いつかはP様　というのが合言葉でしたが

　ついにかなわず・・・・



　宝くじでも　買いに行くか・・・・(>_<、)ぐすん