カテゴリー「BMW」の131件の記事

ドライブレコーダー BMW Advanced Car Eye 2

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BMW G20 320d X Drive M Sport 長い! ^^; を買った訳ですが


 YouTubeにこのドラレコの動画を上げましたので
 良かったら みてみみてください m(_ _)m

ドラレコは 420iで付けていた HP F310 

をそのまま付けよう と思っていたのですが、なんと 営業さんから

取り付け工賃も入れると11万円位する 純正ドライブレコーダー

BMW Advanced Car Eye 2を付けてくださることに \(^o^)/わーい

BMW Advanced Car Eye 2は 紛らわしいのですが

BMW Advanced Car Eye 2.0の後継機 で リアが筒状に変更されたもので

なんでも リアブラインドと干渉するのが理由だったみたい

ということで なんと 2.0と 2は違うというお話です ^^;

BMW ADVANCED CAR EYE 2.0(2ではなく2.0)

で このドラレコを作っているのは 韓国の

Mobile Appliance Inc

という会社 

このドラレコのすごいところが なんと 24000GHz帯を使う レーダーを搭載している事

前面 レンズの右隣の四角い窪みがレーダーだそうです

その他 Bluetooth  Wifi (802.11n 2.4GHz)

GPS Gセンサー とてんこもりです (;・∀・)

肝心のカメラは F&R CAMERA 1920*1080 30fps

32GBのMicr SDカードが付属していて

Parking Mode で 39min

Drive Mode で 156min が保存可能

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リアカメラはこんな感じ リアウインドにスモーク貼ってあるので 夜が・・^^;

で、日本語音声で イベントが発生しました とか 録画を開始しました とか

言うんですが これがなかなか たどたどしい感じで 脱力感あります (^ o^;)ゞ萎え 

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操作は ほとんど スマホアプリの ACE 2.0から行います

 

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開いて 接続すると こんな感じ 接続するときに繋がらなかったりして

BluetoothをOFFったりする必要があったりしますねぇー 

上の画像では レーダーでのイベントはなし

Gセンサーのイベントは3件 となっています

 

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添付で32GBのMicro SDが付いてきますが 32GBだと カメラがリアにもあって2台なので

常時録画だと 156分程度の録画時間しかないみたい・・

なので 64GBにしましたが SDカードの話は 後述 (^_^;)

 

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こんな感じで 日付とか速度を画像に書き込むかどうかなどの設定 マイクの音声も記録するかとか

駐車モードで 駐車中にGセンサーと レーダー検知で 撮影するかとか

あります 車両バッテリーも監視していて 低バッテリーなら動作を止めるみたい

 

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録画を選ぶと ドラレコ内部のサムネイルが パラパラと 

かなり時間かかって表示されます ^^; 遅い・・

どれか選んで スマホにダウンロードですが これが遅いねぇー ^^;

802.11n 2.4GHz 40MHzのWifiなんですが・・・うーん

で、スマホにダウンした後 スマホで見られますが・・・

これを PCとかに送る方法がない! ┐('〜`;)┌ えー!

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で iPhoneを Catalinaの iMacに接続すると・・

こんな感じで ACE 2.0の下にデータファイルが見えるので これをPC側にコピーすれば

良いことが分かりました (^o^)

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もちろん Micro SDを PCに接続するのがまぁー 王道かもしれませんが・・

こんな感じで ファイル名の末尾に「E」が付くのが 急ブレーキ踏んだとかの

イベント発生の映像みたい

しかしまぁー 今どき 動画フォーマットがAVIかぁ〜 (・・;)

で このファイルが困りました・・・

この1つのファイルに フロントとリアの動画が トラックを分けて 記録されてます

Apple の Final Cut Pro Xでは もはや AVIフォーマットは扱えません・・・orz

VLCでは トラックを選んで再生できますが それぞれを分割して 書き出せませんでした・・うーん

ということで 探して探して なかなか素晴らしい 動画編集ソフトに出会いました

無料の 動画編集ソフト 「Shotcut

オープンソースで Windows/Mac/Linux のクロスプラットフォーム というすごいヤツです \(^o^)

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ダウンロードして インストールするだけ

Advanced Car Eye 2 のファイルを読み込ませると トラックを選択できて

それを別々の MP4に書き出せました

 

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こんな感じ 

トラックを分ける ソフトは他にもありそうな 予感はしますが

書き出しも速いし このソフト すげぇー って感じ

で、フロントとリアを分けた MP4を Final Cut Pro Xで 編集という流れができました

で、SDカードですが・・・

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添付の32GBの代わりに 手持ちの 

サンディスク microSDXCメモリーカード 64GB Class10 UHS-IUltra PLUS

を差してみたところ 問題なく動作しました

ただドラレコで書き換え回数の問題あって Advanced Car Eye 2の

取説でも MLCチップを使用した Micro SDが指定されてました

通常のTLCチップは1000回の書き換え 

MLCチップは 10倍の 10000回です

まぁー TLCの1000回でも 64GBだと 僕の使い方だと 

2日以上持つから 単純計算で3年位は使える計算 

海外掲示板では 128GBも認識するようなので
MLC チップ使用の


SanDisk High Endurance microSD Card 128GB を買ってみました

さーて 認識するか・・

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で さすが Amazon 翌日に納品 (^_^;)う〜早すぎ

これ 海外パッケージ版なんで 安いんです 2839円

保証の問題はありますが・・・

こういうものは amazonとか 秋葉原に限ります (^_^;)

で、これを早速 Advanced Car Eye 2に挿してみると

見事 さくっと認識 フォーマットできました \(^o^)/

MLCチップなので 10000回の書き換え耐久 !

128GBなので 私の使い方でも4,5日は書き換えされない計算

しばらくこれで運用します (^o^)

 

 

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BMW F40 118i M Sport 試乗の巻

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Z4を試乗して ややお疲れ・・(^ o^;)ゞ

店内には あたらしい F40 1シリーズが展示されていまして・・

で、こちらのお店のレセプションの美人さんが 1シリーズも是非ご試乗を (◠‿◠)♡

ということで・・・(〃∇〃)

 

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試乗したのは この真っ白な F40 118i M Sport

キドニーグリルはかなりでかくなりました 

 

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リアもマッシブでいいですね 排気管も最近のは このクラスでも やや太め

X1チックな感じもしたりして・・

ナンバーは そういえば 死にな だけど・・(;・∀・)

 

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室内はこんな感じで G20とそんなに 変わりません ( ̄0 ̄;)

価格的には ナビもオプションだそうで 実質的には すこし高めかも

しかし、この内装レベルじゃ 仕方ないかも。。。。

G20 に比べると フル液晶のメーターがちょっと小ぶりなぐらいかなぁー

M Sportだけど パドルがないのはちょっとさみしい

パワーは比較の問題だけど 1.5L・3気筒エンジンなので

そんなにないので 積極的に踏めるので 操る楽しさがあるので

パドルがあると良いよねぇ〜 

ベタブミしても エンジンは全く悲鳴を上げることはなく 実にスムーズに回ります

脚はやや硬めですが これまた最近のBMWなので 非常に高い完成度です

アイドリングストップは 3気筒のせいか ややブルン! と振動がありますね

 

静粛性もそんなに悪くないので これにもうちょっとパワーのある 4気筒2Lか 1.8Lがあれば

これでも良いなぁ〜 と思いました (^^)

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運動公園に停めて ちょっとチェック

ツヤのある ブラックのリア デュフューザー 

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リアの容量は全幅1800mm ということもあって 380Lとこれなら十分だね・・

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リアサイドのダクトが最近のBMWはみんなダミーで ちょっとかつてのドイツ車らしくなくて

残念ポイント 

 

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エンジンルームを開けて気がつく 横置きFF ( ̄0 ̄;)あ!そうだった!

ベタブミしてもトルクステアも全くなくて 気が付きませんでした (^ o^;)ゞ

FFだから エンジンルームの前後長も短くて こりゃ 室内がひろいわけだ

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ということで 3シリーズと違うのは 基本的なサイズとか パワーだけで

内装はあんまり変わらないし これのグランクーペがでたら それでもよかったなぁー

と思うほどの いい車でした ロードノイズもそんなに気にならなかったしなぁー 

 

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 ま、デザインは好みがありますが  毎度 毎度 文句なしに カッコイイ! と唸らせるデザインだといいなぁー (*´▽`*)

 

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ということで 昼飯抜きで 2台試乗して 疲れたので・・

 いきなりステーキでチャージして帰りました チャンチャン! (^ o^;)ゞ

 

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BMW G29 Z4 M40i 試乗の巻

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高校時代からの親友が 久しぶりに 彼のM4に乗って 爆音と共にやってきました (^_^;)

しかも 非常に地味な オースチンイエロー  というか まさに金色 (^o^;)

 

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我が家で 焙煎したての ややキツメの コーヒーを薄めにいれて 久々のよもやま話

その後 新しいBMW 1シリーズがあるよね ということでディーラーに

1シリーズの試乗をするのかと 思いきや 彼は開口一番 Z4の試乗できますか? と (^ o^;)

え?!

ということで BMW G29 Z4 M40i   を出して来てくださいました

直列6気筒DOHCターボ  340ps 51.0kgm 835万円~ となっております

彼からすれば M4よりだいぶ安い ┐('〜`;)┌

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今度のZ4は ルーフがメタルから 幌になったので 軽いし トランクルームも大きくなって

可用性も高まりました

味付けもかなり 過激で 特に SPORTモードのアクセルオフでは盛大に

パンパン! とバックファイヤー的にサウンドがします(^_^;) 

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例の GRスープラと共同開発で 双方ともオーストリアはグラーツの マグナ・シュタイヤーで

製造されている ことで知られています

リアが特に 個人的には好みです (^^)カッチョイイ 

 

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鍵をお借りして 勝手に乗ってきてください ということで放し飼い状態に (^_^;)

乗り出しは 確かに 硬いですね でもまぁー こんなもんでしょう・・
すこし驚いたのは ステアリング が軽いこと
わたしの 320dxはかなり重いんですよね・・

 

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G29ということで G系なので 私の 320dXとほぼ変わらない インテリア

もちろん 全然 低いですが・・・

 

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ちなみに 上の写真は先日拝見した GRスープラ

 F系やらG系のスイッチが混在していますが まさにBMW的

 

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GRスープラのライトスイッチはG系と同じ

ドアヒンジもまさしく BMWですね (^^)

 

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で、途中 信号待ちで 電動で ルーフをオープンに

これが 恥ずかしいけど なかなか 快感です (^ o^;)ゞ うれし恥ずかし・・(〃∇〃)

 

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スポーツモードでは 例によって リアスピーカーからのエンジン音という演出もあって

爆音を発しながら ものすごい加速 

オープンにすると 頭頂部の気になるところを(^_^;) かなり風が当たっていくのが

すこし難点

帰りの私も運転して フル加速を敢行しましたが・・

まっすぐ走らなかったほどでした( ̄0 ̄;)/ はえぇ〜

 

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ちなみに 座席の後ろはこんな感じ (^_^;)

スピーカーがバッチリあって これじゃ たしかに演出のエンジン音があっても分からないかも・・

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運動公園に車を止めて すこし拝見

 

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いやぁー さすが6気筒 でけぇーなぁー 目一杯だねぇー

 

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トランクも まぁまぁ入るね これなら・・・でも、 スーツケースのでかいの無理ね・・・(^_^;)

ということで M4乗りの彼は かなりお気に入りのご様子 

パワーありすぎて スポーツモードだと 低速だと ギクシャクするよね って言ったら・・

それがいいんじゃん! 大パワーのギクシャク感が醍醐味だぜ! って・・・

うーん そうなのね・・・

ちなみに ボードコンピュータの燃費計は 7.7Km/Lくらいでした (;・∀・)

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BMW G20 320d Xdrive M Sport 操作系とかモロモロ (^_^;)

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曇り空の似合う G20 320d ミネラルグレー

首都高に走りに行きたいんですが 今日もお預けでそのお話と

ドラレコはまた今度・・・

そろそろ G20ネタも一旦切って また旅行ネタに戻りますが・・(^_^;)

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BMW G系などでは みんな この共通のシフトパネル

Control panel center console

一つのパネルにまとめて コストを抑えながらも 

使いやすくなっているのはグッドでございます 

しかし もう少し ブラインドでSWが分かる工夫がほしいなぁー

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大型になった ヘッドレスト 個人的には かつてのメルセデス190のような逆ソリして

頭の形に合っているのがスキですが これの良いところは 進行方向に せり出してくるところ

硬めですが まぁまぁ いい感じ

 

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トヨタだと AQUAにも付いている ワイパーブレードにウォッシャー液が流されて拭くタイプ

飛び散らなくててとても良い

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ナビのモニターは綺麗になって USBメモリーの動画再生も一段と高解像度のものまで

再生可能になりました ナビマップと同時2画面はできなくなりましたが・・(T_T)

 

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ペダルなんですが 気持ちブレーキペダルが大きいのか アクセルペダルとの距離が近いのか

大きめの革靴を履いていると たまに ブレーキペダルが干渉すのが ちょっと嫌なところ・・

 

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センターアームレストの中のUSBポートは USB−Cなので こんなアダプタを買って

32GBのメモリーを差しています 動画がビッシリ入ってます (^ o^;)ゞ

USB Type C to USB 3.0 変換アダプタ Yoolay 2個セット

ケーブルは柔らかいのが欲しかったし 2個セットで1000円ちょっとだったので

おすすめです (^^)

 

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燃費はこんな感じで 走行中は 平均で15Km/Lあたり

 

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満タン法だと 14.8Km/Lでした 経由の安めなところでいれると 114円/L

計算すると ハイオクだった BMW F32 420iと比べると 燃料費は半分以下

\(^o^)/

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ライト類のスイッチは 右下にあるんですが これでは見ないと操作できません

よく使うSWには ゴムのポッチを付けましたが・・・(^^ゞ

G20のオートライトは非常に良くできていて AUTOのままでもほぼ問題ありません

トンネルから出た時も 今までは 消えるまで かなり時間がかかりましたが

今回のは スパッと切れます (^^)

でも、夜間消す時に 真下のスモールライトのSWを押さないと消えないのが困りもの

LEDのフォグランプは意外に配光も良くてグッドです でもSWがねぇ〜 (^_^;)

 

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メーター中央のメイン表示領域は初期値はマップが表示されてますが

クルマが周りの車両をどう検知しているかを表示できます これがなかなかおもしろい

 

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両側にトレーラーがいると こんな感じ すごいねぇー 長さを見てるんだねぇ〜

 

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ユニットのメーカーが変わったんでしょうけれど 全然操作がF32とは違うんですが

iPhone との接続が USBケーブルでつないでもつながるし

ペアリングをすれば Bluetoothでもつながります

音楽をUSBメモリから流していると ペアリングしたiPhoneのサウンドがならない ので

F32では iDriveのオプションボタンで 電話のみ とかにしてましたが

これが 全然ちがって 上の画面で Bluetoothオーディオのチェックをはずすって操作

しばらく分からなかった (^^ゞ

 

 

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動画も綺麗に映るし 大分 安定してきて カミサンにも 段々自分のクルマになったわね

って言われたりして (^ o^;)

 

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でも、まだ自動でパーキングやってくれたり 高速でハンズオフで運転してくれたりするのは未経験

 乗り味の方は 一言で言うと高級な感じ SEXYではない (^_^;) 
 でもまぁー 走りの方のインプレッションとか

純正ドラレコのAdvanced Car Eye 2.0もまだいじってないし まだまだ覚えることが一杯なので


 また追い追いやって レポートします (^^ゞオイオイ

 

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BMW G20 320d Xdrive M Sport トランクの巻 ファーストエイドキット とか 工具とか 三角停止表示板は置き場がない・・

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 G20 320dXのトランク探訪の巻でございます って 前にはトランクのバッテリーやったけど

(^^ゞ

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で、このファーストエイドキットは 大分前のクルマから 引き継いできたもの

今回も 営業さんが もって行っていいです ということで 

トランクの右側のポケットに収納 さすがピッタリ

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左側のポケットの底の蓋を開けると 工具が最低限 ドライバーと 牽引フックと

ロックボルトのアダプタ 

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で、こちら 三角停止表示板も G20 320dXには付いておりません ・・・ (T_T)

こちらは 420iから持ってまいりました 営業さん ありがとうございます (^^ゞ

でも、置き場がない・・・・orz 

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420の時は トランクリッドの裏側にホルダーがあったのですが・・・・

 

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単なる目隠し・・・

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RealOEM.com で検索すると あるねぇー やっぱり 

Bracket for hazard warn.triangle

検索すると日本でも売ってました 2800円くらい

BMW純正 BMW 非常停止表示板 ホルダー

でも、なんか買うのも勿体ないような気がして・・

先程のカバーに穴を開けて トランクリッドの穴まで ベルクロを2本通して・・・

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こんな感じ (^^;;

 

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まぁまぁー かな (^^ゞ

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BMW F40 118i M Sport をちょっと見てきました

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FFになった 新しいBMW 1シリーズがお店にあったので 拝見してきました

営業さんに秘密の操作方法を教わって うまくいったので お礼にヨックモックとか買っていって

お渡しして ちょっとお店をついでにみたら ありました 

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BMW F40 118i M Sport グリルが例によって でかくなって 

全高1440 が1465に 全幅 1765が1800に 全長は変わらず 4335

幅がちょっとねぇー (^_^;)

 

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まぁーー 感想として 実物は写真より良いって感じ

 

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リアのスクープが 例によって カッコだけのダクトで がっかりだけど

リアは結構スキよ (^o^)

 

 

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ちょっとX1チックな感じもするなぁー 

 

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リアシートがよくできてました 

 

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リア用のエアコンももはや当たり前なんですね

 

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うーん 結構 高級な感じ 全然やすっぽくない

 

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ドライバーズシートも3と そんなに変わらない

パーツはかなり共通

 

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オートブレーキホールドまで 付いてるねぇ〜 全く同じや!

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肘掛けの下のボックス内の USB−Cが付いているのも同じ

 

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カップホルダー シガーソケット USB-A Qi充電まで同じ

 

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ランプ類のスイッチも同じ

 

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タイヤは 前後とも BS トランザの 225/40 R18

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メーターはやや 小ぶりですが 同じ感じ

デザインは クラシックなメーターのもの用意してほしいなぁー

ほしい情報が 切り替えないと見られないから・・・

 

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ステアリングもエアコンパネルも同じ

じゃー これで良かったじゃない! って感じ (^^ゞ

営業さん研修で 淡路島で他社のクルマととっかえひっかえ乗ってきたそうですが

ハンドリングもクイックで BMWらしいクルマに仕上がっていたそうです

なんでも ナビも約25万円のオプションになってしまって 実質的には結構高くなっているとか・・

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今のところ カメラは1個なので 3シリーズほどの 手放し 運転はできませんが

420並のACCは付いているそうです 

ちょっと試乗してみたいですね (*゚∀゚)

 

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BMW G20 320i に試乗してきました

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わが 420i 白猫くんのコンビメーターにエンジンウォーニングが点灯したので

ディーラーでチェックをかけてもらうことに。

で、ヒマヒマ星人に変身しそうだったので 営業さんにお願いして 新しい G20 320i M SPort

を試乗させていただくことに \(^o^)おくればせながら~

しかし またでかくなったねぇ〜 全幅1825 全長4715 車両重量 1560Kg

オプションの19in はなんと BSのトランザがついてました (◠‿◠;)う

 

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19inかぁー 18がいいんだけどなぁー どうかなぁー 

でも、サイドはなかなかいいね

 

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ステアリングとか インテリアデザインは 悪くないけど すこし若さがへったね・・

モニターはでかいから じーさんにはありがたいかもww

 

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フルLCDとなったメーター マップもバックに映っていましたが 今回はまだ見る余裕なし・・

(◠‿◠;) 燃料計には モイランアローがありました (^o^)お

 

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で、肝心の乗り味ですが これがすごいかったですねぇー いつもの下りながらのコーナー途中の

大きな段差でも 横っ飛びすらしない感じで すごいトレース・パフォーマンス!

いままで乗ったBMWの中でも1,2を争うできかもしれません (^^)

首都高だろうが どこだろうが ヘーキで 結構な速度で 入ることができちゃいますね

(☆_@;)☆ \(`-´メ)

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エンジンの方は 例によって 184psと抑えられていて  トルクは 30.6Kもありますが

やはり高回転域は 回るけど パワーがついてこない感じで 330買ってね!

って感じでした まぁー 充分ではありますが・・・

僕なら ケレナーズ付けちゃうと思いますが・・・(^^ゞ

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 クッ! と上から 潰したようなリアビューに2本出しもマフラーがかっこいい!

 ということで 先代と違って 初期モデルからの出来栄えがすごいクルマで

 さすがBMW 大したもんでした (^o^)

 

 

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代車で F30 318i M-Sportを借ましたが 良い車でした

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2018年式のF30 318i M-Sportをお借りして 1週間ほど毎日乗っていました

結論から言うと 「非常に」 という言葉を付けても良いほど いい車でした (^^)

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そうなったのは 雨の駐車場で 私の後ろに停めた 車重2トンを超える

GMのトレイル・ブレーザーが バックで私の白猫くんのバンパーに

ちょこっと ぶつかった ということでして・・・

 

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こんな 感じ・・・orz

ドライバー君も ぶつけたのは認識していなかったものの

認めてくれて ケーサツ呼んで 事故届して 彼の保険の ソニー損保さんとやりとり

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当初 ソニーさん ヴィッツとか 国産で代車をご用意しますと・・・いやいやいやいやイヤ

同等車種は要求できますと ディーラーさんも戦ったくれて いろいろ あって 結局

昨年モデルのF30 318i M-sportのレンタカーがやってきました 

遅い! と噂の 318かぁー とも 思いましたが 

まぁー 興味もあって それで手打ちとしました (^ o^;)ゞ

 

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乗り込んでみると M-sport なのに パドルないやんけ! (′︿‵。)ぶー

 

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NAVIはさすがに 僕の420よりきれいだねぇー 黒が締まってるねぇー

USBメモリーの動画も再生できるけど 走行中は 映らないので

コーディングしちゃおうか! と思ったけれど 

カミサンに 激おこ されたので やめました (^ o^;)

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燃料計には フューエルリッドの向きを示す モイランアローがないね・・・(◠‿◠;)

 

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で、肝心の乗り味なんですが これがねぇー さすがBMW 3シリーズの熟成された後期型!って感じで

すばらしいものでした もちろん 136ps なんで 非力なはずなんですが ギアリングとシフト

タイミングやトルクの出し方の演出で 街乗りで ほぼ不満ないですね 

積極的にATのシフトを操るのが 楽しくて 軽快で楽しいクルマでした

もちろん 全開にすると すぐに悲鳴を上げる感じで 高速では ダメなんでしょうけれど・・(◠‿◠;)

 

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ハンドリングも軽快にコーナーに鼻先が入っていく感じとか まさにBMWって感じ (^^)

こういう感じがあるから トヨタやVWには行けないんだよなぁー (^_^;)

BMW いい車つくるねぇー とまた思った1台でした おすすめできます

もう3シリは新型なんだけどね (^^ゞ

 

 

 

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BMW 420i タイヤ交換 欧州タイヤラベリング制度など雑感

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番組の途中ですが・・・

 

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わがBMW 420i 通称 白猫くんの肉球 いや タイヤが減ってきたので 交換にきました

前回もBONDさんでしたが 某有名店より4本で1万円以上 またBONDさんが安かったので

今回もこちらです (^^)

 

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BONDさんの こちらのお店は 大きな交差点のすぐ近くにあって 渋滞ポイントで

反対車線からは入れないし、出るのもすこし大変で なんども来たくなかったので

今回は 電話で見積もり で、本番の日になりました

ここは 本当に狭くて メカさんたちも車の入れ替えが大変です (^_^;) 

 

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で、ドック入り すでに マカンと 懐かしい 今でも愛している BMW 135iがタイヤ交換中

 

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これはずした タイヤ BMWの基準では 溝の底からたしか3mmで交換

3mmは切ってるし そろそろ 梅雨なので その前に 交換しとこう! というわけです

BS S001 RFTはこれで2セット目 ライン装着のS001に比べると ちょっとライフが短かった

感じがしました

BMWとミシュランは相性がいい というのが BMW乗りには定石ですが ミシュランは

個人的には 減ってきた時にまったく グリップしない ゴムがカチカチ って印象が

あって その点 BSは 最後まで グリップしてくれます

S001は 以前の 050と比べても格段の進歩をしていて 信頼できるタイヤでした

 

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で、店内で トロピカーナのアップルジュースを頂きつつ 待たせていただきました

店内にも ギリギリって感じで 車がイッパイ 入っています

このM3と メルセデスはフルラッピングでしたが 見事な腕前ですねぇー

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GT-Sでしょうか 1550万くらいでした・・

 

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で、新しいタイヤ もちろん BMW用のスターマーク付き

以前 435iで19inのをBMW Club of Japanで 運転したときに

ゴツゴツして びっくりしたのもあって 18inです かなりお気に入り (^^)

とにかく 420iはスムーズな乗り心地とトレース性 BMWならではのハンドリングでとてもいい

ランフラットタイヤは重いけれど 普通のラジアルタイヤに変えると 特にリアサスとの

バランスが崩れて 跳ねるようになったので もうランフラットのままでいきます (◠‿◠;)

サスペンションのバランスはBMWが開発費用を掛けて調整しているので あまり変えるのは

得策ではない というのが個人的見解 (^^ゞ

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タイヤには 2011/7/31 からの規制 欧州タイヤラベリング制度 指令2010/30 / EU

にも基づいた こんなシールが貼ってありました

ユーロマークと共に 転がり抵抗は E (◠‿◠;)あらま

一段 良くなって D になると0.18~0.24km/Lほど燃費がよくなるそうです

ウェット性能はB 

AとFでは 制動距離が18m違うそうです ( ̄0 ̄;) 

騒音は 72dBとされてました これも欧州規制でECE R117-02というらしく

72というのは かなり低騒音みたいです

日本もかなり 自動車の低騒音には 積極的みたいですね

タイヤ騒音低減対策について - 国土交通省

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車の騒音より 個人的には バイクをなんとかしてほしいなぁー ヽ(´〜`;)うるせー

車へは 沢山の規制がかかって 歩行者保護の観点からボンネットは厚くなるし 

デザインは難しくなってきましたねぇー タイヤについても エネルギーを初めとして

色々な規制がかかっていて 安全性やエネルギー消費、騒音、排気ガスなどバランスを

とるのが大変ですね・・もともと クルマは罪作りですが・・

これだけ進歩している中では 古いクルマはそれだけ 罪つくりなわけで 

ま、もちろん 人それぞれですが・・

愛着とか 楽しさ とかだけじゃー 許されなくなってきてるんだよな って思っている

今日このごろです・・(^^ゞてへ

タイヤ公正取引協議会への届出値 POTENZA S001 RFT

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BMW G30 530e iPerformance M Sport をちょっとお借りしました

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白猫君 こと BMW F32 420iを リコールの問題もあって点検に出すことになりまして

代車として 新型の5シリーズ BMW G30 530e iPerformance M Sportを3日間ほど お借りできることになりました

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折角 ディーラーに珍しく来たので 新しい3シリーズもちょいと拝見

ご立派になられて・・・・・って感じ ^^;

 

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で、BMW G30 530e iPerformance M Sport

お体は 全長 4945mmもあって 幅は 1870mmという大変ご立派な体格・・・

我が家のパーキングに入れるのに 最初は ド緊張いたしました ( ̄◇ ̄;)

2リッターガソリンエンジンにモーターの組み合わせで 252ps トルクは42.8kgm
というPHV 車両重量は 1845Kgもある (^_^;)

でも PHVなので 0-100Km/h加速は 6.2秒! ( ̄0 ̄;)

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インテリアの照明の色を変えられますが こんな感じで ラブホテルちっくに (^^;)

あくまでも 想像で 想像・・・(^^ゞ

 

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この新型のステアリングは あまりカッチョ良くないなぁー と・・^^;

それと なんとく シートポジションが。。決まらない・・・

まぁー 旦那仕様だから こんな感じなのかなぁー (^_^;)?

 

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通常のコンフォートモードでは フルLCDコンビメーターの表示はこんな感じ

ゆるゆると 走り出してみるとやっぱりハイブリッド 重いねぇー (^.^;

横に揺すると 若干 ユラユラするね・・・ 

 

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で、慣れてきて スポーツモードにしたり 踏み込んだみたり・・・

まぁー 速いのなんの!! \(;゜∇゜)/ひょえー! 

まぁー あのBMW i3には かなわない感じですが ワープ! するように

加速していきます 高速巡洋艦 という感じかなぁー

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855万円もする車なので 色々な装備が付いてますが このクラスでは当たり前なんでしょうけれど

オートパーキングブレーキが とっても便利でした これほしいなぁー (^^ゞ 無理

 

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やっぱり ACTIVEなんちゃら とか なんとかeとか ハイブリッドは 重くて好きになれないなぁー

(^^ゞ

530eから 自分の420iに乗り換えた時 に 重厚感から 軽快感(薄っぺら感かも・・)あ! やっぱ これだよね

シートポジションも 極端に低いし こっちの方が 楽しいや! って思ったのでした (^ o^;)ゞだはは

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