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低ダスト ブレーキパッド BMW 純正 NAO PAD

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 えー 番組の途中ですが・・・・ ^_^; またですが・・

 今日は20年以上BMWに乗っている私にとっては

 ビッグなニュースでしたので・・・・(^o^;)ゞ

 

 さて BMW乗りでは常識の純正ブレーキパッドのブレーキダストは

 ものすごくて 数10Kmも乗れば ホイールは真っ黒 なのは当たり前ですよね

 だから 庭師さんとか 諸先輩の方々の中には

 Brake Dust Shields などと呼ばれる プレートをホイールの中に入れたり

 してらっしゃるわけですが・・・

 

 本日 やっと時間ができて お昼前から洗車を開始・・・この新しい白猫君がきてから

 アレ? おかしいなぁー ホイールが汚れないなぁ~ と思っていたのですが・・ 

 まだブレーキパッドが馴染んでないのか と思ってましたが・・

 すでに750km程走っておりまして・・・・

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 フロントホイールをまず1本洗いました
 
 はい 綺麗ですね ガラスコーティングのスプレーもかけました
 
 で、それでですよ・・・もう一本 洗うわけですが・・・・
 
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 反対側のホイール

 もちろん 数百キロ走って 洗ってないホイールです 
 
 ( ̄0 ̄;) こりゃ おかしいでしょ! やっぱし!
 
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 で、こちらが 洗ってないリア・・・・雨の中も走ってますから
 
 ピカピカではありませんが、真っ黒とは 到底いえません・・・
 
 で、こりゃー おかしい!! と部屋にもどって 調べること30分ほど・・・
 
 またも Bimmerfest の掲示板で

 ぼくの2014 F10 535 と 2015年のX5は
 ブレーキで汚れないよ というスレ
を発見!
 
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 で、日本では これに関する情報は見当たらず・・・
 
 ということで、 早速 こんなi3が置いてあるディーラーに行きました
 
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 営業さんや サービスフロントさんには見向きもせずに
 
 最も信頼している現場のマイスターさんのSさんところに
 
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 このブレーキパッドについて伺いました
 
 すると、低ダスト という認識ではありませんが
 
 特にF20で そしてたまにF30で ブレーキの鳴き という問題が多く発生し
 
 BMW AGにその情報をあげたところ、このパッドで試してみて ということで
 
 『US』 と刻印 のある 通称 NAO PAD と呼ばれるものを付けることが
 
 ある ということでした
 
 どうやらそれが US向けとして 昨年7月付近から 出始めたようで
 
 私の前回の420は5月生産
 
 今度の420 白猫君は 2014.11.01生産
 
 ということで、このNAO PADが装着されたようです
 
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 そしてディーラーの営業さんと 納車待ちの車達を1台1台みてみることに
 
 あ、これはEUだ デモカーだし たしかに汚れている・・・
 
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 うん これもEU
 
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 あ、このF30はUSだ!
 
 そして ウチに帰ってブレーキの制動についてお勉強を開始 (^o^;)ゞ
 
 
 
 むやみにデッカイブレーキディスクなどに交換してしまうと バネ下荷重が大きくなり
 
 ロードホールディングが悪くなるなど デメリットも多いので デカイブレーキは
 
 すべて正しい とも言い切れないとか ブレーキとそのパッド ディスクには

 バランスが重要だと フムフム・・・

 それでさらに ブレーキパッド素材についても詳しいサイトを発見・・・
 
 
 
 現在のノンアスベスト系には 大雑把にいって3種類
 
 ロースチール系 これがおそらく従来というか現在というかのBMW純正
 
 セミメタリック材 これは主にサーキット走行などに。
 
 そして 今回の
 
 NAO材 Non-Asbestos Organic
 
 一般にロースチール系に比べ 

 初期摩擦係数が低かったとか高速域でフェード性が劣るとか
 
 でも、最近の技術開発で そのデメリットが解消されつつ あるようです
  
 しかも、NAO材は ディスク表面にパッドの膜が形成されて
 
 ディスクが長持ち しかも 鳴きが少ない などのメリットがあるそうです
 
 しかし、性能を確保するために ロースチールもNAO材も銅が入っています
 
 ところが ここへ来て 環境規制が!

 アメリカ カルフォルニア州の銅使用規制
 
 2021年以降に銅含有量が5%以上、2025年以降に0.5%以上の摩擦材品の販売や
 
 組付けを禁止していて 今後、各国に広がるだろうとのこと
 
 で、それに対応してドイツ ルクセンブルクのTMDフリクショングループが
 
 銅含有量を0.5%以下のNAO材のブレーキパッドを開発し 2014年から量産開始!
 
 どうも これに符合する感じですね (^^)
 

 
<自分用参考>
 
 銅成分を含有しないNAO材 
 
 ブレーキ用摩擦係数安定型ディスクパッド 日立化成
 
 日清紡ブレーキ、米で非スチール材ベース銅フリーブレーキパッド
 
 今後、銅フリーのNAO材が主流になると予想 日立化成 
 
 
 
 
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 ということで なかなかおもしろいですね 
 
 ディスクの寿命も長く 鳴きにくい 
 
 低ダストブレーキパッドがまさか BMW標準でついてくるとは 
 
 思いませんでした (*゚▽゚)ノ 時代が動いているんだなぁー (^^) 
 

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コメント

メーカーとしても効きは大事だけど、泣きの問題やあまりの汚れの多さに社外品へ交換されてしまっては元も子もないって感じなんでしょうか?

特にアメリカですと、どうしてそこを突っ込む?的な事でで、やれ訴訟だ裁判だって話になったりして面倒でしょうしね。

今後この様な「効くけどあまり汚れない純正品」ってのが出回るようになったら、社外メーカーの存続が厳しくなりそうですね。

ブレーキを大きくしてもバネ下重量はあまり変わりませんでしたが、代わりに懐が思い切り軽くなった人なら知ってます(大笑い)

投稿: たにやん | 2015.02.21 18:47

ども m(_ _)m
これのE90用は出ないですかねぇ
品質と性能が保証された純正品がやっぱり欲しいなぁ

ところで最後の46?
すんげーコンディションですね
川越には超美麗なE30-318のオーナー様がいらっしゃっられますが、どこにも1人は超絶オーナー様がいますなぁ
見習わねば ヾ(゚Д゚ )ォィォィ

投稿: M_World | 2015.02.21 18:57

たにやんさん こんばんは (^^)

すべては アメリカの銅規制にある感じでですね
銅規制をクリアして 制動特性が安定したNAO材が主流になるだろうとのことで、これも流れなんでしょうね

キャリパーは大きくしてもそんなに変わらないかもですね
私は135ではバカデッカイ ブレンボ製と言われるブレーキでしたが ディスクは特に めっちゃ重くてびっくりでした
素材がメタルでディスク径が大きくなれば 重くなるに決まってますが ホイールが軽量化されれば 相殺ですね(^^)

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2015.02.21 19:00

M_Worldさん こんばんは (^^)

>品質と性能が保証された純正品がやっぱり欲しいなぁ
そうですよね 補修パーツでは難しいかなぁー

BMWは ATE アーテがパッドを供給しているそうで
そのATEのセラミックパッドはいいみたいです
http://abeshokai.jp/spare_parts/parts19.html

>ところで最後の46?
そうなんです M3です すごくきれいだったので
人様のでしたが パチリ! と (^o^;)ゞ

>超美麗なE30-318
いいですねぇー 愛してらっしゃるんですねぇー (◠‿◠)

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2015.02.21 19:28

私もE91用に純正品で欲しいですね!
しかし制動力はどうですか?
従来と変わりはないでしょうかね!

投稿: morihan | 2015.02.21 19:35

morihan さん こんばんは (^^)

制動特性はすこし違う感じですね
踏み始めは すこし弱い感じもしますが
もう分からなくなりました (^o^;)ゞ

性能グラフを見ると 強く踏むと 相当効くようで
まさに性格が違うみたいですね

(^^)

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2015.02.21 20:01

BMW純正が汚れないとなるとサードパーティが出している「汚れない」を売りにしている
商品は売れなくなりそうですね(^^;)

それにしても洗車しながら気付いてここまで調べられるとは・・・ この探求心に感服する
ばかりです。

で、洗車はちゃんと終えられたのですか?(笑)

投稿: Detour | 2015.02.22 06:51

Detourさん こんにちは (^^)

>商品は売れなくなりそうですね(^^;)
そうですよね 過去の車用の低ダストパッド って感じですね
(^o^;)ゞ

>この探求心に感服するばかりです。
なぜだ! って調べたら 情報がない! って滅多にあることではないので 調べてみました (^o^;)ゞ

>で、洗車はちゃんと終えられたのですか?(笑)
(^o^;)ゞ あはは 帰ってから 右側半分 洗いました
(〃∇〃)


また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2015.02.22 09:55

いつも楽しく拝見させて頂いております。
初めてカキコさせて頂きます。
F10乗りですが,昨年末に車検を受けた際に後輪のブレーキパッドを交換しました(というか,警告が出てさせられました。)。
すると,後輪のホイールだけがほとんど汚れないので変だと思っていたら,こんな理由があったのですね。
ほとんど洗車をしないものぐさなので,今では前輪が真っ黒なのに,後輪がほとんど汚れていないという何とも奇妙な状態になっています。

投稿: fantasticlight | 2015.02.22 23:40

fantasticlightさん こんにちは (^o^)

コメントありがとうございます! (^O^)/

>後輪のホイールだけがほとんど汚れないので変だと思っ
なるほど 鳴きの問題があったわけでもないのに
リアだけ USなんですね (・・;あれま

消耗品だから 結構 コロコロ変わるんですよ とはマイスターさんの言葉ですが 本当なんですね (^_^;)

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2015.02.23 12:10

週末も昨夜も・・・タブレット&スマホの環境で、PC での HP チェックを怠っていました。私の名前が出ていたなんて、、。失礼しました。(^^ゞ ペコッ

うちの B10のホイルの Brake Dust Shields は、メカさんのワンオフです。旋盤で切って、周囲に振動防止にドアモールを貼ってあります。塗装は、10年以上前に全塗装した際にホイルと一緒に板金塗装工場でサービスで塗ってくれました! なので、純正の真っ黒になるパッドでも ALPINA 純正のフィンタイプのホイルも常に綺麗です。

ちなみに、W124-E560(営業車、最近は救護専用車両w)はメカさんがブレーキダストとパワーアップした分の制動力を考えて、初代セルシオの鉄の塊みたいなキャリパーにトヨタ純正の最大径のディスクの組み合わせで、ダストゼロ・寿命は10万㎞です。後ろはW124-230のフロント用を改造して付けてありますが、パッドはヤナセで低ダストのパッドを購入可能です。ヤナセは伊藤忠資本になってから、部品も純正と OEM 品の両方を選択できます。

そんなこんなで、ドイツ車のブレーキは(特に前輪)は純正パッドでは真っ黒になる都市伝説も・・・終焉にちかのでしょうね!

でも、純正でホイルが綺麗な事はいい事ですね〜♪ ∈^0^∋

投稿: 284(庭師)@ | 2015.02.24 15:54

庭師さん こんばんは (^^)

>私の名前が出ていたなんて、、。失礼しました。(^^ゞ ペコッ
いえいえ とんでもないことです m(_ _)m
お捨ておきくださいませn m(_ _)m

ぼかぁー このBrake Dust Shieldsは知りませんでした (^_^;)
ホイールサイズやキャリパー位置など色々あるから 実行には
出来合いのものはなかなかきびしそうですね(^o^;)

>ALPINA 純正のフィンタイプのホイルも常に綺麗です。
ALPINA のホイールは ほんと 皆さん このShieldsなしによくやっていられますね (^o^;)ゞ 鬼のように大変ですよね・・・

>初代セルシオの鉄の塊みたいなキャ
初代セルシオは 私の会社にとっても 非常に 色々と 印象深い車で これほどのものはなかなかありません
今回のMIRAIも 違う分野で すごいですけれど

>純正パッドでは真っ黒になる都市
今回 ブレーキパッドを調べてみて 一概に あれが良い とか ダメとか簡単に言えない というのが分かったような気がしています 現実はなかなか厳しいというのが 相変わらずの印象です (^o^;)ゞ

>純正でホイルが綺麗な事はいい事ですね〜♪ ∈^0^∋
白猫くんは 非常な高速域からブレーキを踏むような車ではないとは思いますが NOA材の高温域での摩擦係数がどれくらいロースチールに迫っているかは ちょっと気になります 
(^o^;)

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2015.02.24 19:28

chandra様
NAO Padの情報大変参考になりました。
先日2016年モデルの320iが納品されましたが、私の車もラッキーなことにUSタイプでした。
尚その情報をみんカラに掲載して、chandra様の情報を参考にした旨記載しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2515997/blog/36771476/
またchandra様のホームページから写真を借用して掲載しております。近日中に自分の写真に置き換える予定ですが、ご連絡いたします。事後の報告になり申し訳ありません。問題ありましたらお知らせください。直ちに関連情報を削除いたします。

投稿: timmiya | 2015.11.09 23:14

timmiya さん こんにちは (^^)

海外出張しておりまして お返事遅くなりました m(_ _)m

記事拝見しました (^^)/
出典を書いてくださっておりますので
問題ありません

NAOパッド いいですよね (^o^)

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2015.11.13 14:16

chandra様
返信ありがとうございます。また了解いただきありがとうございました。
みんカラにもコメントありがとうございました。

投稿: Timmiya | 2015.11.15 19:11

Timmiyaさん こんにちは (^o^)

BMWライフ ご一緒に 駆け抜けましょう!
(^^ゞなんちゃってぇー

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2015.11.16 19:24

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