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BMW 420i 試乗 TeamSaitama Guerrilla Off

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 さて 昨夜は夜会へのお誘いがあって

 久々にレイクタウンに 出かけました

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 首都高、外郭環状とばして40分ほど

 レイクタウン近くはやっぱり この時間でも混んでますね

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 先週 御殿場でお会いした方々も沢山 

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 奥様用にと スパグラさんは バレンシアオレンジのF20

 E88 E82と並ぶとかなり大きいですね

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 おろしたての420i M-Sports 登場

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 まだ70Kmしか走ってないので お手柔らかに と

 しかし、それ みんな忘れちゃってました・・・^_^; 

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 さっそく みんなで 取っ替え引っ替え試乗開始

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 で、私も

 420はバカデッカイけど 235よりかなり安いし

 内装は豪華で素敵 スタイルもかっこいい

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 すっかり忘れてしまって 全開にしちゃいましたが

 4人満載だったとはいえ、上のの方はかなり寂しい加速

 低速域では全く不満はありません

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 乗り心地もすばらしく すべての角はとれていて

 コーナリングもオンザレールで回っていきます

 しかし、ステアリングはこれまた劇的に軽くて

 ステアリングからのインフォメーションはほとんどなし

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 おそらく高速では  オートドライブで 疲労なく

 クルージングできると思います

 リアシートもヘッドクリアランスはミニマムながら

 前後長は相当余裕があって、膝先に10cm以上のスペースがありました

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 ということで、新世代BMW F系そのものって感じで

 間違いなく良い車ですが 味は希薄な感じですね 

 435なら欲しいけど 高杉晋作 (^_^;)

 スペック的には428と435は結構近いので

 相当がんばっても428が限界ゲージ

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 で、試乗が終わってLife87さんと相互に試乗してみました

 E88 とE82の大人のスワッピング (〃∇〃)やさしくね

 (*ー"ー)ノ☆)゚ロ゚)


 なんとLife87さんのE88 120カブのステアリングが重い重い ^_^; ふーふー

 しゅわさんのE87 130より重かったそうです  (^_^;)

 しかし、E系は F系と違って いい子ではありませんが

 古き良き味わい 個性がありますね (*^_^*)

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 ということで10時程まで ウダウダして楽しかった (^^♪

 しゅわさん みなさん ありがとうございました

 また呼んでくださいまし (*^_^*)/””

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コメント

本日435に乗る機会を得ましたが4人乗車でもアクセルを少し踏むだけで楽々と加速していきます。
しかもオープン状態でとても静かだし、乗りごこちもマイルドでBMWらしからぬ程でした。
エンジンは違っても楽しめる車ですね!

投稿: morihan | 2014.05.25 23:58

お疲れさまでしたー!(^^)

なんと言うか、420は初めてBMWに乗る人には
間違いなく最適な選択肢だと思いました。
あの全く破綻のないシャーシ性能は、
多分国産から乗り換えられる方が試乗したら、
稲妻に打たれると思います。

僕らは稲妻に打たれ過ぎてて、
ちょっとやそっとでは、感電しないんですね^^;

投稿: しゅわ | 2014.05.26 00:02

こんばんは!
最速BlogUPですね。

これは、次に続く記事が連載ものの予感(笑)

迷彩服を着た方の運転は、MyE88試乗時の写真なんですけど(^_^;

投稿: life87 | 2014.05.26 02:03

New320を試乗した時、ステアリングの軽さに驚愕し怪訝しました。
油圧か電動の違いで、こんなに違うのかと。
でも車体も異なるので、電動パワステだけの問題じゃないんですよね。
先日試乗したM235のステアリング、低速域では220より良かったです。100kg重くなったから?それとも前後のタイヤ幅が異なるから?
220の走行フィールを忘れちゃっているから?(;´∀`)

投稿: ful | 2014.05.26 06:24

ご無沙汰しております。
F31-320TRに乗り替えて8ヶ月たちましたが、chandraさんのご評価のとおり、足回りは秀逸、エンジンの味は薄いけどトルクフルで街乗りは快適、とても静かでしっとりとしていて、家族用のクルマとしては極めて優秀だと思います。
あくまで「家族用のクルマ」というのがポイントなんですが(^^;;
先週末に新潟を往復しましたが、全行程エコプロ、クルコン使用で燃費は15.4km/l、E91と比べると疲れは半分です。歓びも半分かも〜w

投稿: bough | 2014.05.26 10:43

morihanさん こんにちは (〃^∇^)

>乗りごこちもマイルドでBMWらしからぬ程でし
そうなんです そこ!
BMWらしからぬ そこが問題なんですよね・・

また よろしくお願いしまーす m(__)m
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しゅわさん こんにちは (^。^)/
ありがとうございました! (^^)

>全く破綻のないシャーシ性能は
はい まさしく 普通は文句のいう隙がない という感じなんでしょうけど

>ちょっとやそっとでは、感電しないんですね^^;
行き過ぎちゃって すこし ダメなところがないと いけないという
マニアックな存在 っていうところなんでしょうか (^o^ゞ

また 次回も よろしくお願いしまーす m(__)m
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life87さん こんにちは (^^)/

>MyE88試乗時の写真なんですけど(^_^;
色々と どうでもいいところに ツッコミありがとうございます
(^^;; 420や写真自身にはコメントないんですね。。(^_^;)
写真には疑問があると思うけどなぁー (^O^;)ま、いいっか
わからないのは成功ということで・・

しかし、Lifeさんクルマ シートがテカテカでしたね(^_^;)

また よろしくお願いしまーす m(__)m
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fulさん こんにちは (*^_^*)

>油圧か電動の違いで、こんなに違うのかと
E87 1シリーズの販売では 女性にはステアリングが重すぎる
という批判集中だったそうで ま、それはそうでしょうけど・・

その反動もありそうです (^_^;)

>電動パワステだけの問題じゃないんですよね。
そうですね 電動だからといって 重く出来ないわけではありませんし

>M235のステアリング、低速域では220より良かったです
Sportsモードかしらん?

F系のこのフィールに慣れることができるかどうか・・
(・・;) 困ったなぁー 

また よろしくお願いしまーす m(__)m
---------------------------------------------------------------------
boughさん こんにちは (=^0^=)/‘’ご無沙汰しております

最近twitterは見ることもやめてしまいました(^_^;)

>「家族用のクルマ」というのがポイントなんで
そうなんですよね わたしなんか たとえ家族満載でも踏みますから
(^_^;)

>クルコン使用で燃費は15.4km/l
素晴らしいですね ディーゼルだと もうちょっといいのかもしれませんが
失われるところも沢山ありますもんね (・・;)

>歓びも半分かも〜w
うーん そこがねぇー (-_-;)>”
BMWに乗っている 意味がちょっと変わりますねぇ〜
(゚∀゚;)

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2014.05.26 20:54

F系はクーペといえども やはりダイレクト感が寂しいようですね。
色々と快適でエコになってきているのでしょうけど、ちょっと残念
かな~って気にもなります。まあ買えない人間の僻みもありますが(^^;;
今回はカメラ違うんですか?なんか雰囲気違いますね。

投稿: Detour | 2014.05.27 10:45

Detourさん こんにちは (*^_^*)/"'

とーっても いいクルマなんですけどね(^^;;
楽しさ半分 快適さ申し分なし
加速はさみしい(^_^;)って感じです

またよろしくお願いしまーす m(_ _)m

投稿: chandra | 2014.05.27 13:37

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