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来年の 325 は3L

20091111_213043_2 Twitterには書いたけど

 K営業さんから教わった情報

 6気筒は全て3Lになるみたい・・

 335はビミョーに排気量が違うけど

 ピストンでも違うのかな・・・

 218psだけど

 発生回転数 6100に下がってるし・・

 いずれにしても、共通化・・

 コストダウン・・

 325はデ・チューン _| ̄|○ ああ

 日本でもこうなるかは断定できませんが・・

 しかし。。

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コメント

ふむふむ。
330乗りとしては、名称の復活を切に願うのみです。

投稿: トリバン | 2009.11.12 00:35

ヨンクは冬が楽なんですけど、フロントホイールアーチの隙間を如何ともし難いのが難点なんです(^◇^;)。
ドライブシャフトが邪魔をして、思うように車高下げられないんですぅ(最近のは違うんでしょうか?)

あ、全くもって要らん心配をしてしまった(^_^;)

投稿: たにやん | 2009.11.12 02:54

3Lになるのを知らなくて2.5Lを注文した人は悔しい思いをするかもしれませんね。

chandraさんが135iを買われてから1シリに対する見方が少しずつ変化してきました(ヘヘ;

投稿: morihan | 2009.11.12 06:40

chandraさん こんにちは!

335はピストン換えて圧縮比下げているんでしょうね(今もそうだし)

う~む 上2/3が微妙に分からん
一番上はトレッド? だとしたら335はキャリパー換えてますね
真ん中は・・・ 荷物積むとリアヘビー?
下は得意分野 圧縮比12.0って凄くないっスか?

投稿: M | 2009.11.12 09:14

トリバンさん こんにちは (*^_^*)/

>330乗りとしては、名称の復活を切に願うのみです。
そうですよねぇー ディーゼルもですが
入れて欲しいですよね・・ だめなんだろうなぁー (..;)


また よろしくお願いしまーす m(__)m
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たにやんさん こんにちは (^o^)/

>思うように車高下げられないんですぅ
車高下げたいんですが、お金だけが障害です・・・
でも、これが鉄壁の要塞です・・・(--;)


また よろしくお願いしまーす m(__)m
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morihanさん こんにちは (^^)/

>2.5Lを注文した人は悔しい思いをするかも
いやぁー 3Lのデチューン版より現在の2.5Lで
カリカリの方がいいかもしれません (^_^)

>135iを買われてから1シリに対する見方が少しずつ
1もいいですよー 内装はちょっと落ちる傾向が
どうしてもありますが、運転の楽しさや 個性は
1の方がハッキリしていて いいです (^_^)

3程の大きさを必要としていなければ 116や120
なんかいいですね (^ヘ^)

一度是非!

また よろしくお願いしまーす m(__)m
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Mさん こんにちは  (#^.^#)/

>335はピストン換えて圧縮比下げているんでしょうね
BMWのターボは高圧縮比ですが 今の325は11で335は10.2
なので やはり少しさげていますね
まぁー325はかなりカリカリですから・・(^^ゞ

>う~む 上2/3が微妙に分からん
BMW.comからダウンできますが
キャリパーは335違いますもんね (^_^)
しかし 今度の12ですか! ホントだ!
ますますカリカリだ!

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2008/_shared/pdf/3series_sedan_datasheet.pdf?download=true
また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2009.11.12 12:32

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