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Nostalgic 2 Days Silvia シルビア の巻

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 とにかく午前中の人が少ない内に撮影しようとがんばりますが
 ISOをどのあたりにしようかが悩みどころ・・・
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 今回、見られてよかったなぁー という車は何台かありましたが
 昔は全然 興味が無くて、最近 見たかったこの初代シルビア。
 40年式 390万だそうです
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 なんとも知れないヨーロッパ調って感じでのデザインですね。
 視野の高さで随分 印象も変わって
 個人的には国産ではベスト10にはいるなぁー
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 リアスタイルは なんてことはないのですが、トランクリッドの素っ気なテーパーは、できそうで出来ない感じもするなぁー
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 こちらは度々登場するセリカ。
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 この46年式の1600GTVはクーペで、大学の友人が乗っていたのを思い出すなぁー 120万だそうです 
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 そうそう、こんなラインが引いてありました!
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 もちろんリフトバックもありました 
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 逆に当時は嫌いだった、ローレル。(^_^;)
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 なんだか無駄にデカイ気がしちゃって・・・
 それに無駄なプラスチックの飾りが多かったり・・・うーん (^_^;)
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 どうにもこうにも、最後のモデルまで好きになれなかったなぁー やっぱ今見ると、アメリカンなのね・・・ 
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 今日の最後は、やはり当時の憧れ マルーンの240Z-G 46年式 
2009silvia12

 今見ても、ほんとうにカッコイイ! 

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コメント

こんばんは!
初代シルビア格好いいですね。初めて見ました。
もしかしたら子供の頃見ていたかもしれませんが、全く車に興味の無い年頃だったのかも知れません。
240Zは今見ても素敵ですね!
オバフェンのスパルタンな感じも格好いい!ソリッドな色も最高です!

投稿: life87 | 2009.03.04 21:51

life87さん こんばんは (*^_^*)

いつもありがとうございます m(__)m

>初代シルビア格好いいですね。初めて見ました。
なかなかの名車ですね (*゚▽゚)ノ

>子供の頃見ていたかもしれませんが、
私も これはあまり記憶がありません・・・

私は車好きだったのですが、オヤジは免許もってなかったし・・

>ソリッドな色も最高です!
このマルーンが好きでした。
当時はカラシ色も流行りましたが (=^0^=)

いまでは考えられませんね・・(^◇^;)

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2009.03.04 22:24

こんばんは。こんな展示会?が横浜であったんですね。行きたかったです。
ちょうど兄が大学生の頃の友達が乗っていた車ばかりです。さすがにシルビアは2代目だったかな。
そしてよくプラモを作った車でもあります。なつかしいなぁ~。


投稿: 3by3 | 2009.03.04 23:27

おはようございます。
羨ましいイベントですね~
当時は手が出せませんでしたが、セリカやZ、まさにリアルタイムな世代です。
この時代は記憶に残る、いい車が多いですね。
ドイツ人デザイナー・ゲルツがデザインしたシルビア。ほとんどが手作りで、内装も革を使いシンプルながら上品でしたね。
1968年に生産終了し、1975年にS10型ニューシルビアとして復活する時は、当初は幻となった日産製ロータリーエンジンで開発されていたそうで発売を心待ちにしていました。
結局、我が家にはL型エンジン積んだシルビアがやってきましたが(笑)

投稿: シュナウザー | 2009.03.05 08:48

chandraさん こんにちは!

>当時の憧れ
今も憧れですよぉ やっぱり240はマルーンでしょう!
Gノーズとボルト留めのオーバーフェンダーは必須アイテムです!!
これでLHDなら最高!!!

でもコレって本当にエンジンL6?
マフラーは432の縦型ですよね
ひょっとしてS20にスワップですか??

投稿: M | 2009.03.05 09:30

3by3さん こんにちは (^o^)/

>大学生の頃の友達が乗っていた車ばかりです
おー それはすごいですね! (^^)
うらやましい!


>くプラモを作った車でもあります。なつかしいなぁ~。
そうですねー なつかしいなぁー
セメダインがはみ出て・・下手だったなぁー(^_^;

また よろしくお願いしまーす m(__)m
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シュナウザーさん こんにちは (^^)/


>ドイツ人デザイナー・ゲルツがデザインしたシルビア。
今回 初めて これを載せるにあたり調べたのですが¥¥

wikiには
>ドイツ人デザイナー、アルブレヒト・フォン・ゲルツによるクリ
>スプカットと呼ばれた美しいデザイン(実際には当時日産デザイン
>室に在籍した木村一男がゲルツの指導の下にデザインしたもの)、
と書いてあるのですが

ゲルツと日本の雑誌のインタビューでは
A:今、思い出したよ。キムラ・カズオ(木村一男)とかいう若いデザイナーを。彼を教えたことがあるよ。彼がシルビアをデザインしたというならそうだろう。
http://mizma-g.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/goertz-intervie.html

と答えていてゲルツさんが指導した 木村一男さんがデザインした
というのが本当のところの様です
なかなかおもしろいサイトですのでお勧めです (^^)

>ほとんどが手作りで、内装も革を使いシンプルながら上品でしたね。
これも手作りなんですか! すれはすごいなぁー!

>日産製ロータリーエンジンで開発されていたそう
はい そうでしたねー

悪魔のエンジンだからなぁー (^_^;

排ガス規制がとどめを打ちましたね・・(__;)

しかしロータリーはマツダさんがんばってますよね!
RX-7は本当に大好きでした (^。^)


また よろしくお願いしまーす m(__)m
---------------------------------------------------------
M さん こんにちは  (#^.^#)/

>やっぱり240はマルーンでしょう!
ですよね ですよね! \(^^)√

>でもコレって本当にエンジンL6?
うーん そうなんですよね
帰って写真みてから気がついたんですが・・・(^^ゞ


また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2009.03.05 12:24

こんばんは。
ご無沙汰しております。
マルーンの240Z-G 46年式に1票!!
大好きです!!特にこの車両のガンメタのオーバーフェンダーや縦型ツインテールマフラー、っでもってワタナベ?のホイールに確か彫りの深いメーターパネルはカッコいい!!
乗ってみたい車です!!
初代シルビアは気品ありますね。
楽しそう!!

投稿: 奈良の大仏 yakuta | 2009.03.05 19:59

ここ数日の記事はホントいいですね。
どの車も凄く色っぽく撮れていて綺麗です(^^)
今回見た中では2000GTが一番かなぁ~
ヨタハチも好きです(^^)
でも、今のトヨタには楽しい車がない・・・

投稿: のり | 2009.03.05 20:04

yakutaさん こんばんは (*゚▽゚)ノ

>ワタナベ?のホイールに確か彫りの
うーん このホイールが分かるとは! 上級者! (*^_^*)

本当に乗ってみたいですね!
どんな感じなんでしょうねぇー
私は大体 日産車には縁がないんです・・・(^◇^;)

また よろしくお願いしまーす m(__)m
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のりさん こんばんは (*^_^*)

>数日の記事はホントいいですね。
そう言っていただけると・・・(=^0^=)

>2000GTが一番かなぁ~
なにせ3000万ですからねぇー (^^;;)

>今のトヨタには楽しい車がない・・・
はい まったく・・・
彼らが原因だと 思っているんですが・・・

また よろしくお願いしまーす m(__)m

投稿: chandra | 2009.03.05 20:37

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